Coches que desaparecen en 2026: Europa se electrifica
Los modelos que se van en 2026: de Ford Focus y Civic Type R a Touareg y Supra
Coches que desaparecen en 2026: Europa se electrifica
En 2026 casi 30 coches se despiden de Europa: Ford Focus, Audi A1, VW Touareg, Alpine A110 y más. Normas de emisiones y electrificación reordenan la oferta.
2025-12-27T00:10:07+03:00
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Cada año llegan modelos nuevos y, con ellos, lo inevitable: algunos se despiden. 2026 promete ser especialmente movido: casi 30 coches están a punto de desaparecer por completo o de abandonar el mercado europeo por normativas de emisiones y seguridad más estrictas. Las razones varían, desde el fin natural de sus ciclos hasta los saltos a nuevas plataformas y la electrificación; en ciertos casos, una demanda floja tomó la decisión por ellos. Esta oleada suena menos a drama y más a la industria poniendo orden en la gama de cara a la siguiente fase.Entre las bajas más sonadas está el Alpine A110 con motor de combustión, que cerrará su etapa a finales de 2026 para dejar paso a un sucesor eléctrico. Audi tiene varias salidas en agenda: se espera que A1 y Q2 apuren sus ciclos antes de ceder espacio a nuevos modelos urbanos eléctricos, mientras que, según los planes de la marca, el A7 Sportback se integrará en las ramas A6 y A6 e-tron. BMW ya se ha despedido del X4 de combustión y prepara el iX4 eléctrico; el futuro de los nicho Z4 y Serie 8 sigue en el aire, sin reemplazos directos a la vista. Leído en conjunto, el movimiento deja clara una consolidación en torno a próximas arquitecturas de vehículos eléctricos, con las placas de menor volumen bajo la mayor presión.En el gran público, la despedida que más duele es la del Ford Focus: el último salió de la línea en noviembre de 2025 y el modelo se retirará definitivamente en 2026, mientras la marca se vuelca en una estrategia con los crossover como prioridad. Europa también perderá el Honda Civic Type R, no porque se detenga su producción como tal, sino por las restricciones de CO2. En Volkswagen, el final de los Touareg de gasolina y diésel queda marcado por la Final Edition, con pedidos aceptados hasta marzo de 2026. Y hay otros nombres que definieron una era en las listas, como el Toyota GR Supra y su pariente BMW Z4. Los entusiastas echarán de menos el carácter que aportaban, pero la dirección está trazada: menos buques insignia de combustión y más sucesores electrificados.
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2025
Michael Powers
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Los modelos que se van en 2026: de Ford Focus y Civic Type R a Touareg y Supra
En 2026 casi 30 coches se despiden de Europa: Ford Focus, Audi A1, VW Touareg, Alpine A110 y más. Normas de emisiones y electrificación reordenan la oferta.
Michael Powers, Editor
Cada año llegan modelos nuevos y, con ellos, lo inevitable: algunos se despiden. 2026 promete ser especialmente movido: casi 30 coches están a punto de desaparecer por completo o de abandonar el mercado europeo por normativas de emisiones y seguridad más estrictas. Las razones varían, desde el fin natural de sus ciclos hasta los saltos a nuevas plataformas y la electrificación; en ciertos casos, una demanda floja tomó la decisión por ellos. Esta oleada suena menos a drama y más a la industria poniendo orden en la gama de cara a la siguiente fase.
Entre las bajas más sonadas está el Alpine A110 con motor de combustión, que cerrará su etapa a finales de 2026 para dejar paso a un sucesor eléctrico. Audi tiene varias salidas en agenda: se espera que A1 y Q2 apuren sus ciclos antes de ceder espacio a nuevos modelos urbanos eléctricos, mientras que, según los planes de la marca, el A7 Sportback se integrará en las ramas A6 y A6 e-tron. BMW ya se ha despedido del X4 de combustión y prepara el iX4 eléctrico; el futuro de los nicho Z4 y Serie 8 sigue en el aire, sin reemplazos directos a la vista. Leído en conjunto, el movimiento deja clara una consolidación en torno a próximas arquitecturas de vehículos eléctricos, con las placas de menor volumen bajo la mayor presión.
En el gran público, la despedida que más duele es la del Ford Focus: el último salió de la línea en noviembre de 2025 y el modelo se retirará definitivamente en 2026, mientras la marca se vuelca en una estrategia con los crossover como prioridad. Europa también perderá el Honda Civic Type R, no porque se detenga su producción como tal, sino por las restricciones de CO2. En Volkswagen, el final de los Touareg de gasolina y diésel queda marcado por la Final Edition, con pedidos aceptados hasta marzo de 2026. Y hay otros nombres que definieron una era en las listas, como el Toyota GR Supra y su pariente BMW Z4. Los entusiastas echarán de menos el carácter que aportaban, pero la dirección está trazada: menos buques insignia de combustión y más sucesores electrificados.
