Mercedes-Benz USA llama a revisión GLE 350 4MATIC 2025-2026
Llamada a revisión del Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC 2025-2026 por cinturón central sin bloqueo para sillas infantiles
Mercedes-Benz USA llama a revisión GLE 350 4MATIC 2025-2026
Mercedes-Benz USA llama a revisión GLE 350 4MATIC 2025-2026 por cinturón central sin bloqueo para sillas infantiles; NHTSA advierte mayor riesgo en choque.
2026-01-03T01:14:48+03:00
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Mercedes-Benz USA anunció una llamada a revisión de ciertos GLE 2025 y 2026 en la versión GLE 350 4MATIC. El problema no afecta al software ni al sistema de propulsión, sino al cinturón central trasero: algunos vehículos podrían haber recibido una variante sin la función de bloqueo para sillas infantiles, en la práctica sin el modo de enclavamiento adecuado. Según la NHTSA, esto puede aumentar el riesgo de lesiones para un niño en caso de choque, un desliz especialmente incómodo tratándose de un SUV centrado en la familia y poco acorde con lo que se espera del modelo.El fabricante vincula la anomalía a una desviación en el proceso de producción de un proveedor que habría mezclado distintas variantes de cinturón en los envíos; en la documentación se menciona a Lear. Los propietarios podrían detectar una pista indirecta: al extender por completo el cinturón, podría no escucharse el característico sonido de carraca que normalmente indica la activación del modo de bloqueo, un detalle en apariencia menor pero con implicaciones claras para la seguridad infantil.
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2026
Michael Powers
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Llamada a revisión del Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC 2025-2026 por cinturón central sin bloqueo para sillas infantiles
Mercedes-Benz USA llama a revisión GLE 350 4MATIC 2025-2026 por cinturón central sin bloqueo para sillas infantiles; NHTSA advierte mayor riesgo en choque.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA anunció una llamada a revisión de ciertos GLE 2025 y 2026 en la versión GLE 350 4MATIC. El problema no afecta al software ni al sistema de propulsión, sino al cinturón central trasero: algunos vehículos podrían haber recibido una variante sin la función de bloqueo para sillas infantiles, en la práctica sin el modo de enclavamiento adecuado. Según la NHTSA, esto puede aumentar el riesgo de lesiones para un niño en caso de choque, un desliz especialmente incómodo tratándose de un SUV centrado en la familia y poco acorde con lo que se espera del modelo.
El fabricante vincula la anomalía a una desviación en el proceso de producción de un proveedor que habría mezclado distintas variantes de cinturón en los envíos; en la documentación se menciona a Lear. Los propietarios podrían detectar una pista indirecta: al extender por completo el cinturón, podría no escucharse el característico sonido de carraca que normalmente indica la activación del modo de bloqueo, un detalle en apariencia menor pero con implicaciones claras para la seguridad infantil.