Mercedes-Benz Clase S 2027: renovación profunda con tecnología avanzada

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Mercedes-Benz ha presentado la actualizada Clase S 2027, un modelo que la compañía describe como una "renovación profunda" con el 50% de sus componentes reemplazados o mejorados. Aunque el rediseño exterior es contenido, el sedán se ha vuelto significativamente más avanzado tecnológicamente, incorporando desde un nuevo Superscreen de panel completo hasta propulsores revisados y una suspensión conectada a la nube.

El diseño se inspira en el concepto Vision Iconic: una parrilla ampliada de ocho segmentos se llena de estrellas en miniatura, y los patrones aparecen en los gráficos de iluminación LED. El emblema del capó está disponible con iluminación, y las luces traseras presentan logotipos triples. La línea AMG se ha vuelto notablemente más agresiva, con una parrilla oscura, un "morro" inspirado en la Clase E y nuevas llantas de 21 pulgadas.

El principal cambio interior es el MBUX Superscreen: dos pantallas de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,4 pulgadas se integran bajo una sola pieza de cristal. Las puertas y la consola central han sido rediseñadas para adaptarse a la nueva arquitectura, y el acabado "piano lacquer" ha sido reemplazado por materiales naturales. Mercedes ha recuperado los botones físicos para el volumen y el control de crucero en el volante, manteniendo zonas táctiles para otras funciones.

La nueva versión de MBUX utiliza modelos de IA de Microsoft y Google. La navegación construye mapas tridimensionales y proporciona guía de realidad aumentada paso a paso. Para los pasajeros traseros, hay un sistema de entretenimiento de alta gama con dos pantallas de 13,1 pulgadas y cámaras integradas, compatible con Zoom, Teams y Webex.

La gama de motores se ha renovado por completo. El S 500 recibe un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros actualizado, que produce 442 caballos de fuerza y un par motor de 443–472 Nm, además de una función de sobrepar. El S 580e desarrolla 576 caballos de fuerza y 553 Nm, convirtiéndolo en un híbrido potente con una mayor contribución del motor eléctrico. La noticia destacada es un nuevo V8 M177 Evo, que entrega 530 caballos de fuerza y 553 Nm, con un diseño de cigüeñal plano y una sintonización de sonido mejorada, cumpliendo estándares de emisiones más estrictos.

La suspensión Airmatic está conectada a la nube de Mercedes, permitiendo al coche compartir datos sobre baches y obstáculos y preajustar los amortiguadores; la información se almacena durante 14 días. Además, está disponible el sistema E-Active Body Control, que altera las características de cada amortiguador individualmente. La dirección integral trasera, con 4,5 grados de movimiento, se ha convertido en estándar.

La Clase S 2027 llegará al mercado este año, con el S 500 acercándose a los 125.000 dólares y los modelos híbrido y V8 rondando los 135.000 dólares. En competencia con la BMW Serie 7, Mercedes apuesta por la tecnología, la dinámica y el lujo actualizado para mantener su buque insignia en la cima del segmento.