Retiro de GM: 43.732 SUV afectados por falla en transmisión
GM retira 43.732 SUV por problema de bloqueo de ruedas en transmisión
Retiro de GM: 43.732 SUV afectados por falla en transmisión
General Motors retira 43.732 SUV del modelo 2022 por desgaste en la válvula de transmisión que puede causar bloqueo de ruedas. Conoce los modelos afectados y la solución con software actualizado.
2026-02-21T02:57:21+03:00
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General Motors ha anunciado un retiro del mercado que afecta a 43.732 SUV de tamaño completo del año modelo 2022. Según periodistas de SPEEDME, la campaña cubre los modelos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, así como Cadillac Escalade y Escalade ESV equipados con motores de gasolina y una transmisión automática de 10 velocidades que incluye el sistema de selección de rango electrónico de transmisión (ETRS).El problema surge del posible desgaste acelerado de la válvula de control de la transmisión. Con el tiempo, puede desarrollarse una fuga de fluido dentro del cuerpo de la válvula, lo que provoca una caída de presión. Esto puede resultar en cambios de marcha bruscos. En casos raros, las ruedas traseras podrían bloquearse brevemente. En el peor de los escenarios, podrían permanecer bloqueadas hasta que el vehículo se detenga por completo.La investigación de GM ha identificado 13 informes de bloqueo de ruedas mientras se conduce, incluido un accidente que no resultó en lesiones. El problema parece específico de las transmisiones fabricadas entre abril y septiembre de 2022. Estas unidades tenían una configuración interna única que promueve el desgaste acelerado y carecían del software de diagnóstico necesario para monitorear el estado de la válvula.Como parte del retiro, los concesionarios instalarán un software actualizado para el módulo de control de la transmisión (TCM). El nuevo firmware puede detectar signos de desgaste aproximadamente 16.000 kilómetros antes de que ocurra un posible bloqueo. Si se detecta un problema, el sistema limitará la transmisión a la quinta marcha para eliminar el riesgo de bloqueo de las ruedas traseras al reducir la marcha desde la octava. También aparecerá un mensaje de advertencia sobre potencia reducida en el panel de instrumentos.GM señala que todos los vehículos del año modelo 2023 en adelante ya vienen con el software actualizado. Las notificaciones a los concesionarios están programadas para comenzar a mediados de febrero de 2026, con cartas a los propietarios a partir de finales de marzo. Las verificaciones del número de identificación del vehículo (VIN) estarán disponibles a través de la base de datos de la NHTSA.
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2026
Michael Powers
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GM retira 43.732 SUV por problema de bloqueo de ruedas en transmisión
General Motors retira 43.732 SUV del modelo 2022 por desgaste en la válvula de transmisión que puede causar bloqueo de ruedas. Conoce los modelos afectados y la solución con software actualizado.
Michael Powers, Editor
General Motors ha anunciado un retiro del mercado que afecta a 43.732 SUV de tamaño completo del año modelo 2022. Según periodistas de SPEEDME, la campaña cubre los modelos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, así como Cadillac Escalade y Escalade ESV equipados con motores de gasolina y una transmisión automática de 10 velocidades que incluye el sistema de selección de rango electrónico de transmisión (ETRS).
El problema surge del posible desgaste acelerado de la válvula de control de la transmisión. Con el tiempo, puede desarrollarse una fuga de fluido dentro del cuerpo de la válvula, lo que provoca una caída de presión. Esto puede resultar en cambios de marcha bruscos. En casos raros, las ruedas traseras podrían bloquearse brevemente. En el peor de los escenarios, podrían permanecer bloqueadas hasta que el vehículo se detenga por completo.
La investigación de GM ha identificado 13 informes de bloqueo de ruedas mientras se conduce, incluido un accidente que no resultó en lesiones. El problema parece específico de las transmisiones fabricadas entre abril y septiembre de 2022. Estas unidades tenían una configuración interna única que promueve el desgaste acelerado y carecían del software de diagnóstico necesario para monitorear el estado de la válvula.
Como parte del retiro, los concesionarios instalarán un software actualizado para el módulo de control de la transmisión (TCM). El nuevo firmware puede detectar signos de desgaste aproximadamente 16.000 kilómetros antes de que ocurra un posible bloqueo. Si se detecta un problema, el sistema limitará la transmisión a la quinta marcha para eliminar el riesgo de bloqueo de las ruedas traseras al reducir la marcha desde la octava. También aparecerá un mensaje de advertencia sobre potencia reducida en el panel de instrumentos.
GM señala que todos los vehículos del año modelo 2023 en adelante ya vienen con el software actualizado. Las notificaciones a los concesionarios están programadas para comenzar a mediados de febrero de 2026, con cartas a los propietarios a partir de finales de marzo. Las verificaciones del número de identificación del vehículo (VIN) estarán disponibles a través de la base de datos de la NHTSA.
