NHTSA cierra investigación de Stellantis sin retiro masivo: garantía extendida
NHTSA concluye investigación de Stellantis sin hallar lesiones graves
NHTSA cierra investigación de Stellantis sin retiro masivo: garantía extendida
La NHTSA no encontró casos confirmados de lesiones graves en 7,4 millones de vehículos Stellantis. Stellantis ofrece garantía extendida de 10 años para modelos afectados.
2026-02-27T03:19:19+03:00
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La NHTSA ha concluido una investigación de varios años que abarca casi 7,4 millones de vehículos Stellantis fabricados entre 2010 y 2020. La sonda se centró en posibles despliegues involuntarios de los reposacabezas activos, pero el informe final de la agencia no encontró casos confirmados de lesiones graves no relacionadas con condiciones médicas preexistentes.Este análisis tomó varios años. Los especialistas de la NHTSA examinaron datos que abarcan hasta 16 años, revisaron información sobre 8.500 incidentes y realizaron modelos computacionales de riesgos potenciales. A pesar de 750 quejas registradas, la agencia no pudo confirmar un solo caso de lesión grave en la cabeza o el cuello. Como resultado, el regulador determinó que un retiro masivo no estaba justificado.Stellantis acordó una medida alternativa: una garantía extendida de 10 años para los modelos afectados de Chrysler, Dodge y Jeep. La lista incluye el Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019), así como el Jeep Compass, Grand Cherokee y Patriot.La empresa en sí aún no ha comentado sobre la situación. Sin embargo, la decisión de la NHTSA elimina la amenaza de uno de los retiros más grandes en Estados Unidos en los últimos años y permite a Stellantis evitar riesgos financieros significativos en medio de una dinámica de mercado débil y presión de los inversores.
La NHTSA no encontró casos confirmados de lesiones graves en 7,4 millones de vehículos Stellantis. Stellantis ofrece garantía extendida de 10 años para modelos afectados.
Michael Powers, Editor
La NHTSA ha concluido una investigación de varios años que abarca casi 7,4 millones de vehículos Stellantis fabricados entre 2010 y 2020. La sonda se centró en posibles despliegues involuntarios de los reposacabezas activos, pero el informe final de la agencia no encontró casos confirmados de lesiones graves no relacionadas con condiciones médicas preexistentes.
Este análisis tomó varios años. Los especialistas de la NHTSA examinaron datos que abarcan hasta 16 años, revisaron información sobre 8.500 incidentes y realizaron modelos computacionales de riesgos potenciales. A pesar de 750 quejas registradas, la agencia no pudo confirmar un solo caso de lesión grave en la cabeza o el cuello. Como resultado, el regulador determinó que un retiro masivo no estaba justificado.
Stellantis acordó una medida alternativa: una garantía extendida de 10 años para los modelos afectados de Chrysler, Dodge y Jeep. La lista incluye el Chrysler 200 (2011–2014), Town & Country (2010–2016), Dodge Durango (2011–2020), Grand Caravan (2010–2020), Journey (2010–2019), así como el Jeep Compass, Grand Cherokee y Patriot.
La empresa en sí aún no ha comentado sobre la situación. Sin embargo, la decisión de la NHTSA elimina la amenaza de uno de los retiros más grandes en Estados Unidos en los últimos años y permite a Stellantis evitar riesgos financieros significativos en medio de una dinámica de mercado débil y presión de los inversores.
