BMW M pospone desarrollo de deportivo de hidrógeno por desafíos técnicos
BMW M pospone deportivo de hidrógeno por problemas de peso y tamaño
BMW M pospone desarrollo de deportivo de hidrógeno por desafíos técnicos
BMW M pospone indefinidamente el desarrollo de un deportivo de hidrógeno debido a desafíos tecnológicos con pilas de combustible. Aprende sobre los problemas y los planes futuros de BMW con hidrógeno.
2026-03-05T15:30:34+03:00
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BMW M ha anunciado oficialmente que el desarrollo de un deportivo con motor de hidrógeno se ha pospuesto indefinidamente. La razón esgrimida son los importantes desafíos tecnológicos relacionados con la integración del equipo de pila de combustible, que resulta demasiado pesado y voluminoso.Según Frank van Meel, director de BMW M, al intentar alcanzar niveles de potencia similares a los de los modelos convencionales de la serie M, el diseño del vehículo de hidrógeno se vuelve excesivamente grande y pesado, prácticamente transformándolo en algo que se asemeja al transporte de carga.Además, la empresa enfrenta problemas para aplicar la tecnología del hidrógeno en el automovilismo. Mientras algunos competidores utilizan inyección directa de hidrógeno en motores de combustión interna, BMW pretende emplear únicamente hidrógeno puro mediante pilas de combustible que garanticen cero emisiones de dióxido de carbono. Sin embargo, resolver esta tarea se complica por la necesidad de minimizar el tamaño del sistema, optimizar la refrigeración y mejorar la eficiencia del repostaje.Mientras tanto, BMW sigue invirtiendo en tecnología de hidrógeno para modelos de carretera convencionales. El lanzamiento de la producción en serie del crossover iX5 Hydrogen se anunció ya en otoño de 2025, equipado con la tercera versión de pilas de combustible desarrollada en colaboración con Toyota. La producción de este nuevo modelo comenzará en 2028, lo que convertirá a BMW en la primera gran marca en ofrecer un vehículo de hidrógeno de clase premium a un público amplio.
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2026
Michael Powers
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BMW M pospone deportivo de hidrógeno por problemas de peso y tamaño
BMW M pospone indefinidamente el desarrollo de un deportivo de hidrógeno debido a desafíos tecnológicos con pilas de combustible. Aprende sobre los problemas y los planes futuros de BMW con hidrógeno.
Michael Powers, Editor
BMW M ha anunciado oficialmente que el desarrollo de un deportivo con motor de hidrógeno se ha pospuesto indefinidamente. La razón esgrimida son los importantes desafíos tecnológicos relacionados con la integración del equipo de pila de combustible, que resulta demasiado pesado y voluminoso.
Según Frank van Meel, director de BMW M, al intentar alcanzar niveles de potencia similares a los de los modelos convencionales de la serie M, el diseño del vehículo de hidrógeno se vuelve excesivamente grande y pesado, prácticamente transformándolo en algo que se asemeja al transporte de carga.
Además, la empresa enfrenta problemas para aplicar la tecnología del hidrógeno en el automovilismo. Mientras algunos competidores utilizan inyección directa de hidrógeno en motores de combustión interna, BMW pretende emplear únicamente hidrógeno puro mediante pilas de combustible que garanticen cero emisiones de dióxido de carbono. Sin embargo, resolver esta tarea se complica por la necesidad de minimizar el tamaño del sistema, optimizar la refrigeración y mejorar la eficiencia del repostaje.
Mientras tanto, BMW sigue invirtiendo en tecnología de hidrógeno para modelos de carretera convencionales. El lanzamiento de la producción en serie del crossover iX5 Hydrogen se anunció ya en otoño de 2025, equipado con la tercera versión de pilas de combustible desarrollada en colaboración con Toyota. La producción de este nuevo modelo comenzará en 2028, lo que convertirá a BMW en la primera gran marca en ofrecer un vehículo de hidrógeno de clase premium a un público amplio.
