Toyota Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 manual: precio y detalles
Nuevo Toyota Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 manual
Toyota Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 manual: precio y detalles
Toyota presenta el Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 y transmisión manual, más económico que la versión automática. Descubre sus especificaciones y ventajas.
2026-03-14T04:00:34+03:00
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Toyota ha presentado una nueva versión del legendario Land Cruiser 79. Este modelo incorpora un motor diésel 2.8 GD-6 acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, ampliando así la gama de doble cabina.Anteriormente, este motor solo estaba disponible con un cambio automático de seis marchas. Ahora, la versión manual también se ofrece en la configuración de doble cabina. Esta nueva variante tiene un precio aproximadamente 30.000 rands más bajo que la versión automática.El motor turbo diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros genera 150 kW de potencia. Sin embargo, con la caja de cambios manual, el par máximo es de 450 Nm, frente a los 500 Nm de la automática. El par máximo está disponible entre 2.400 y 3.000 rpm, mientras que la versión automática lo alcanza desde tan solo 1.600 rpm.Este motor es bien conocido en otros modelos de Toyota, como el Hilux, el Fortuner y el Land Cruiser Prado. Por su parte, la gama del Land Cruiser 79 sigue incluyendo un motor de gasolina V6 atmosférico de 4,0 litros y un clásico diésel de 4,2 litros.La nueva versión es ahora la segunda más asequible dentro de la línea de doble cabina del Land Cruiser 79. Conserva todas las capacidades todoterreno y está construida para condiciones extremas.Junto con esta actualización, Toyota ha revisado los términos de servicio del modelo. El Land Cruiser 79 ahora incluye un paquete de mantenimiento que cubre nueve servicios o 90.000 kilómetros, lo que hace que la propiedad de este icónico todoterreno sea más predecible en términos de costes.
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2026
Michael Powers
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Nuevo Toyota Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 manual
Toyota presenta el Land Cruiser 79 con motor diésel 2.8 GD-6 y transmisión manual, más económico que la versión automática. Descubre sus especificaciones y ventajas.
Michael Powers, Editor
Toyota ha presentado una nueva versión del legendario Land Cruiser 79. Este modelo incorpora un motor diésel 2.8 GD-6 acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, ampliando así la gama de doble cabina.
Anteriormente, este motor solo estaba disponible con un cambio automático de seis marchas. Ahora, la versión manual también se ofrece en la configuración de doble cabina. Esta nueva variante tiene un precio aproximadamente 30.000 rands más bajo que la versión automática.
El motor turbo diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros genera 150 kW de potencia. Sin embargo, con la caja de cambios manual, el par máximo es de 450 Nm, frente a los 500 Nm de la automática. El par máximo está disponible entre 2.400 y 3.000 rpm, mientras que la versión automática lo alcanza desde tan solo 1.600 rpm.
Este motor es bien conocido en otros modelos de Toyota, como el Hilux, el Fortuner y el Land Cruiser Prado. Por su parte, la gama del Land Cruiser 79 sigue incluyendo un motor de gasolina V6 atmosférico de 4,0 litros y un clásico diésel de 4,2 litros.
La nueva versión es ahora la segunda más asequible dentro de la línea de doble cabina del Land Cruiser 79. Conserva todas las capacidades todoterreno y está construida para condiciones extremas.
Junto con esta actualización, Toyota ha revisado los términos de servicio del modelo. El Land Cruiser 79 ahora incluye un paquete de mantenimiento que cubre nueve servicios o 90.000 kilómetros, lo que hace que la propiedad de este icónico todoterreno sea más predecible en términos de costes.
