Voyah Passion L 2025: sedán híbrido con Huawei HarmonyOS
Voyah Passion L: estreno en Chengdu con HarmonyOS y ADAS QianKun
Voyah Passion L 2025: sedán híbrido con Huawei HarmonyOS
Descubre el Voyah Passion L 2025: sedán medio-grande con diseño premium, cabina HarmonyOS de Huawei, ADAS QianKun y sistema híbrido con 410 km EV CLTC.
2025-08-29T09:33:54+03:00
2025-08-29T09:33:54+03:00
2025-08-29T09:33:54+03:00
Voyah presentó el nuevo sedán Passion L en el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, ubicándolo en el segmento medio-grande. El modelo llega con un diseño replanteado de arriba abajo y los últimos sistemas inteligentes de Huawei, entre ellos la suite de asistencia a la conducción QianKun y un habitáculo basado en HarmonyOS.Por fuera, sigue la idea de unas alas de Kunpeng desplegadas: el frontal une visualmente parrilla y capó, realzado por detalles cromados y un emblema de la marca iluminado. Las luces diurnas se organizan en dos niveles, mientras que los faros se dividen entre un módulo superior en matriz y unidades inferiores para cortas y largas. La firma lumínica apuesta por la modernidad y la precisión sin caer en estridencias.De perfil, el sedán subraya su longitud con líneas estiradas y grandes llantas semicerradas con acabado cromado. Las cotas hablan por sí solas: 5125 mm de largo, 1985 mm de ancho, 1505–1522 mm de alto y una distancia entre ejes de 3010 mm. Detrás, una tira LED a todo lo ancho ofrece iluminación en dos niveles, y los sensores integrados en la tapa del maletero permiten funciones de reconocimiento ampliadas. Solo por proporciones, transmite aplomo en carretera.En el interior, el foco está puesto en lo digital. El puesto inteligente HarmonyOS de Huawei admite control por voz, servicios en línea y un amplio abanico multimedia. QianKun ADS suma funciones avanzadas de asistencia en autopista y ciudad, con la intención de rebajar la carga del conductor en el día a día. El conjunto tecnológico se percibe bien integrado, sin sensación de añadidos improvisados.En el apartado mecánico, combina un motor turbo de 1,5 litros (110 kW) con dos propulsores eléctricos de 150 kW y 230 kW. La batería de 63 kWh permite hasta 410 km de conducción 100% eléctrica en ciclo CLTC. Con la batería descargada, el consumo medio es de 5,67 L/100 km según WLTC.El Voyah Passion L evidencia la velocidad a la que las marcas chinas dejan atrás el papel de seguidoras. Reúne un diseño con carácter, inteligencia con sello Huawei y cifras híbridas convincentes en un paquete que suena a premium sin pretensiones. Sobre el papel, planta cara a sedanes de lujo alemanes, pero con una etiqueta de precio mucho más accesible.
Voyah Passion L, sedán híbrido, HarmonyOS, Huawei QianKun, ADAS, Salón del Automóvil de Chengdu 2025, batería 63 kWh, 410 km CLTC, 5.67 L/100 km, lanzamiento, sedán medio-grande, China
2025
Michael Powers
news
Voyah Passion L: estreno en Chengdu con HarmonyOS y ADAS QianKun
Descubre el Voyah Passion L 2025: sedán medio-grande con diseño premium, cabina HarmonyOS de Huawei, ADAS QianKun y sistema híbrido con 410 km EV CLTC.
Michael Powers, Editor
Voyah presentó el nuevo sedán Passion L en el Salón del Automóvil de Chengdu 2025, ubicándolo en el segmento medio-grande. El modelo llega con un diseño replanteado de arriba abajo y los últimos sistemas inteligentes de Huawei, entre ellos la suite de asistencia a la conducción QianKun y un habitáculo basado en HarmonyOS.
Por fuera, sigue la idea de unas alas de Kunpeng desplegadas: el frontal une visualmente parrilla y capó, realzado por detalles cromados y un emblema de la marca iluminado. Las luces diurnas se organizan en dos niveles, mientras que los faros se dividen entre un módulo superior en matriz y unidades inferiores para cortas y largas. La firma lumínica apuesta por la modernidad y la precisión sin caer en estridencias.
De perfil, el sedán subraya su longitud con líneas estiradas y grandes llantas semicerradas con acabado cromado. Las cotas hablan por sí solas: 5125 mm de largo, 1985 mm de ancho, 1505–1522 mm de alto y una distancia entre ejes de 3010 mm. Detrás, una tira LED a todo lo ancho ofrece iluminación en dos niveles, y los sensores integrados en la tapa del maletero permiten funciones de reconocimiento ampliadas. Solo por proporciones, transmite aplomo en carretera.
En el interior, el foco está puesto en lo digital. El puesto inteligente HarmonyOS de Huawei admite control por voz, servicios en línea y un amplio abanico multimedia. QianKun ADS suma funciones avanzadas de asistencia en autopista y ciudad, con la intención de rebajar la carga del conductor en el día a día. El conjunto tecnológico se percibe bien integrado, sin sensación de añadidos improvisados.
En el apartado mecánico, combina un motor turbo de 1,5 litros (110 kW) con dos propulsores eléctricos de 150 kW y 230 kW. La batería de 63 kWh permite hasta 410 km de conducción 100% eléctrica en ciclo CLTC. Con la batería descargada, el consumo medio es de 5,67 L/100 km según WLTC.
El Voyah Passion L evidencia la velocidad a la que las marcas chinas dejan atrás el papel de seguidoras. Reúne un diseño con carácter, inteligencia con sello Huawei y cifras híbridas convincentes en un paquete que suena a premium sin pretensiones. Sobre el papel, planta cara a sedanes de lujo alemanes, pero con una etiqueta de precio mucho más accesible.
