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Retiran en EE. UU. el Ram 2500 2026 por posible desconexión del ESC

© A. Krivonosov
Chrysler retirará del mercado 6.605 unidades del Ram 2500 modelo 2026 en Estados Unidos por un posible fallo del módulo de la columna de dirección que puede desactivar el control electrónico de estabilidad.
Michael Powers, Editor

Chrysler (FCA US, LLC) ha anunciado el retiro de 6.605 pick-ups Ram 2500 del año modelo 2026 en Estados Unidos. La causa es una posible falla interna del módulo de control de la columna de dirección (SCCM), que puede provocar la desconexión del sistema de control electrónico de estabilidad, ESC. El problema fue considerado incompatible con la norma federal FMVSS n.º 126, que exige la operatividad permanente del ESC mientras el vehículo está en movimiento.

Qué ocurrió

Según averiguaron los periodistas de SPEEDME, el defecto afecta a vehículos fabricados entre el 13 de septiembre y el 15 de noviembre de 2025. Durante ese periodo, en la línea de montaje se utilizaron módulos SCCM que pueden sufrir una avería interna. Antes del fallo, el sistema puede no emitir ninguna advertencia. Tras el reinicio del módulo, se enciende el testigo del ESC en el cuadro de instrumentos. La pérdida de estabilidad justo cuando el conductor espera su intervención aumenta el riesgo de accidente.

Detalles técnicos

La campaña afecta a módulos de columna de dirección con los números 68600228AH, 68600229AH y 68600231AH, suministrados por Kostal of America. Según la estimación de FCA, el defecto podría estar presente en aproximadamente el 0,5% de los vehículos del lote afectado. La campaña recibió el código interno 36D.

Cómo se resolverá el problema

Los concesionarios sustituirán gratuitamente el módulo SCCM por una versión actualizada. Las notificaciones a los propietarios comenzarán el 7 de mayo de 2026, y los VIN estarán disponibles para consulta a partir del 23 de abril de 2026.

La Ram 2500 pertenece al segmento de las pick-ups heavy duty, donde la estabilidad y el control son especialmente críticos por la masa del vehículo y sus capacidades de arrastre. Incluso una desconexión momentánea del ESC puede traducirse en pérdida de control durante una maniobra brusca o sobre una superficie deslizante.