BMW recorta lo accesorio en el X1 de Japón, pero deja la tecnología que importa

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BMW ha ampliado la gama del X1 en Japón con una nueva versión de acceso llamada Original. El precio se sitúa en 5,25 millones de yenes — unos 33.400 dólares al cambio actual — y las entregas a clientes comienzan en junio.

La idea del acabado es sencilla: quitar parte del equipamiento de serie sin convertir el crossover en una base vacía. Por eso el X1 Original mantiene el sistema híbrido suave de 48 voltios, la navegación, el paquete Driving Assist, Digital Key Plus, la cámara de visión periférica, BMW Drive Recorder y el asistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant.

El 48V Integrated Hybrid combina una batería de iones de litio con un motor eléctrico integrado en la transmisión. Asiste al motor de combustión al arrancar y al acelerar, reduce el consumo en ciudad y suaviza el rearranque. Al frenar, el sistema recupera parte de la energía hacia la batería y luego la devuelve para apoyar la tracción.

Para el X1, una versión así tiene sentido. La actual tercera generación llegó en 2023 y se volvió claramente digital: el BMW Curved Display, el adiós al controlador iDrive y una interfaz más moderna cambiaron la percepción del menor de los X-crossover. Pero con la tecnología subió también el precio, y el nuevo acabado devuelve al cliente una puerta de entrada más clara a la gama.

Original no convierte al X1 en un coche barato dentro de su segmento, pero desplaza el énfasis. Aquí no se vende el máximo de opciones, sino el formato BMW — con apoyo híbrido, seguridad y servicios digitales, sin el sobrecoste de un acabado lleno.