Peugeot acerca el futuro a casa: tres nuevos modelos electrificados aterrizan en Mulhouse

© A. Krivonosov

Stellantis ha elegido la planta de Mulhouse para fabricar tres nuevos modelos eléctricos e híbridos de Peugeot. La producción arrancará en 2029, y la propia fábrica recibirá una inversión de €400 millones.

Es parte de un plan francés más amplio del grupo. El presidente francés Emmanuel Macron ya había hablado antes de €1.000 millones de inversión del grupo en el país. Además de modernizar la planta, otros €500 millones se destinarán a investigación y desarrollo — sobre todo en torno a la nueva plataforma STLA One.

STLA One se está convirtiendo en una de las piezas clave de la nueva estrategia del grupo. Está pensada para la futura gama electrificada, en la que Peugeot tiene que bajar costes, mantener la producción europea y, a la vez, competir con marcas chinas que aprietan con fuerza en precio.

Según fuentes de Reuters, la plataforma se estrenará primero en España en 2027, con el nuevo Peugeot 208. Mulhouse se sumará después, pero directamente con tres modelos. Para la fábrica es una señal importante: en plena transición a EV e híbridos, las plantas europeas no solo pelean por volúmenes, sino también por el derecho a fabricar plataformas nuevas, en lugar de apurar sus últimos años con modelos antiguos.

Para los compradores, el sentido se verá más tarde — en precio, autonomía, versiones híbridas y plazos de entrega. Pero para Peugeot ya es una declaración: la marca no quiere dejar la electrificación masiva en manos de rivales importados y acerca su nueva tecnología a su mercado de origen.

De aquí a 2029, la pregunta no será si Peugeot tiene nuevos EV e híbridos. Será si pueden ser lo bastante asequibles para que la inversión en Mulhouse no acabe pareciendo solo un costoso gesto de apoyo a la industria del automóvil francesa.