El próximo gran truco de Nissan está bajo el asiento trasero

© A. Krivonosov

Nissan vuelve a buscar ventaja en sus pick-up no en la potencia, sino en lo práctico. En la base de datos de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos ha aparecido una patente de la marca para un compartimento de almacenamiento extraíble situado bajo el asiento trasero — una idea que podría acabar en el Frontier de nueva generación.

La idea es más simple que muchas de las opciones "inteligentes" de moda, pero para una pick-up resulta más útil. En lugar del típico hueco bajo el cojín del banco trasero, Nissan propone una bandeja deslizante que se puede extraer tanto desde el lado del conductor como desde el del pasajero. El propietario puede sacar una herramienta, una correa de remolque, un enganche, un compresor o pequeños objetos sin obligar a los pasajeros traseros a bajarse del coche y sin tener que meter el brazo a través de todo el habitáculo.

Para que la bandeja salga por completo, ayuda que las puertas traseras se abran 90 grados. Esa misma solución la usa Nissan en el Rogue, donde resulta cómoda para instalar una silla infantil. En la pick-up, el mismo truco funciona de otra manera: convierte el espacio bajo el asiento en un compartimento de trabajo real, y no en un "bolsillo" profundo donde las cosas acaban siempre revueltas.

No es la única idea reciente patentada por Nissan para sus modelos de carga. Antes aparecieron solicitudes para un tabique poco habitual entre la caja y el habitáculo, parecido en su filosofía al midgate del Chevrolet Avalanche, y para un respaldo trasero plegable que puede transformarse en un asiento orientado hacia atrás. No todas estas soluciones llegarán necesariamente a la cadena de montaje, pero la dirección se ve clara: Nissan quiere hacer su pick-up más flexible sin tener que pagar un cambio de plataforma.

Para el Frontier esto importa. La generación actual se vende desde el año modelo 2022, monta un V6 de 3,8 litros con 310 CV y una caja automática de nueve relaciones, pero tiene que competir contra Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevrolet Colorado y GMC Canyon. En esta clase el comprador valora no sólo el motor y la aptitud todoterreno, sino cada pequeño detalle que ayuda a convivir con el coche a diario.

Nissan ya tiene experiencia con este tipo de soluciones: el Titan fue una de las primeras pick-up modernas en recuperar de fábrica compartimentos con cerradura en la caja, y más tarde llegaron las Titan Boxes desmontables. Ahora esa misma lógica podría pasar al interior del Frontier.

La patente todavía no garantiza una tecnología de serie. Pero si Nissan realmente lleva la idea a producción, será uno de esos casos raros en los que una pequeña bandeja deslizante puede resultar más convincente que otra pantalla grande más.