Opel creó una recarga que se desplaza sola hasta los coches de rally

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Opel ha presentado oficialmente una nueva infraestructura de recarga para el ADAC Opel GSE Rally Cup. El sistema se llama Remote Charging y busca resolver uno de los grandes problemas del rally eléctrico: los coches ya no están obligados a volver al parque de carga principal después de cada tramo.

Las estaciones móviles Schall-E se transportan en tractocamiones totalmente eléctricos. Cada bloque de carga cuenta con su propia batería de 160 kWh y entrega hasta 250 kW, que pueden repartirse entre dos tomas de 125 kW cada una. En un solo camión caben ocho de estos bloques, lo que permite cargar hasta 16 coches de rally a la vez.

Para un funcionamiento estable, el conjunto se apoya en un acumulador tampón de 150 kWh, una batería de reserva de 500 kWh y las propias baterías de 450 kWh de los camiones de carga. El Opel Mokka GSE Rally se basa en una arquitectura de 400 voltios y admite una potencia de carga máxima de 100–110 kW, así que el nuevo sistema encaja con lo que el coche realmente puede aceptar.

La primera prueba seria para el sistema será el Rally Weiz, en Austria, los días 17–18 de julio de 2026. Gracias a la recarga entre tramos, los Mokka GSE Rally eléctricos deberían completar por primera vez los 11 tramos cronometrados y aparecer en la clasificación general junto a los coches de combustión.