El Lynk & Co 02 sube de nivel: 800 voltios, LiDAR en el techo y carga de altura

© Lynk & Co

Lynk & Co prepara una notable actualización de su crossover eléctrico 02. En China, el modelo renovado llegará en el tercer trimestre de 2026 con el nombre de Lynk & Co 20 y, tras el lanzamiento local, podría aparecer con bastante rapidez también en los mercados de exportación.

El actual Lynk & Co 02 debutó en China en diciembre de 2024 como Lynk & Co Z20, mientras que en los mercados de exportación recibió el nombre 02. Las entregas acumuladas en China alcanzaron las 47.723 unidades. Ahora Geely refuerza técnicamente el crossover para que compita mejor en el cambiante segmento de los SUV eléctricos.

El principal cambio es el salto a una plataforma de alto voltaje de 800V con electrónica de potencia de carburo de silicio. Para el propietario, eso importa no como una bonita fórmula de ingeniería, sino como base para una carga más rápida y menores pérdidas de energía. Se anuncia carga 6C en corriente continua: la batería puede admitir una potencia seis veces superior a su capacidad.

La segunda gran mejora es un LiDAR en el techo. Su aparición apunta a un sistema de asistencia a la conducción G-ASD G-Pilot más avanzado. Según la versión, puede ser el H5 con dos chips Nvidia Drive Orin y 508 TOPS, o el H7 con un procesador Nvidia Thor AGX de 700 TOPS.

El sistema G-Pilot H7 admite NOA en vías urbanas y autopistas, además de la función D2D Parking. Permite al coche desplazarse por sí solo por aparcamientos subterráneos, moverse entre plantas, afrontar rotondas y reconocer las puertas de los aparcamientos o las barreras de las autopistas. En el mercado chino, estas capacidades ya no son una rareza, sino un argumento en la lucha por el comprador.

En lo estético, el renovado Lynk & Co 02 también cambia, pero sin una transformación radical. El crossover recibe otros paragolpes y un alerón de techo más deportivo. Sus dimensiones son de 4495 mm de largo, 1845 mm de ancho y 1573 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2755 mm.

Técnicamente, se anuncia un único motor eléctrico en el eje trasero de 245 kW, es decir, 329 CV. La energía procede de una batería LFP, cuya capacidad aún no se ha revelado. A modo de comparación, el actual Lynk & Co Z20 se ofrece en China con baterías de 51,2 y 61,47 kWh y motores de 235 y 335 CV.

Ahora mismo, el rango de precios del modelo en China va de 109.900 a 150.900 yuanes, es decir, de unos 16.190 a 22.230 dólares. Si el renovado Lynk & Co 20 mantiene un nivel de precios similar, la combinación de arquitectura de 800V, LiDAR y una potente propulsión trasera lo convertirá en una de las propuestas más tecnológicas de su clase.

Anteriormente, Lynk & Co presentó el 07 GT en China y prepara una versión para Europa.