Nissan Armada 2027 de Kuhl Racing: kits rebajado y elevado, preparación de 500+ CV

© Kuhl Racing

El preparador japonés Kuhl Racing ha presentado dos programas de modificación completamente opuestos para el Nissan Armada (conocido en algunos mercados, incluida Rusia, como Patrol) de la generación Y63. Un proyecto apuesta por una rebaja profunda, un kit de carrocería aerodinámico y llantas grandes; el segundo es el kit de carrocería Iron Build, con mayor altura libre al suelo y neumáticos todoterreno de 37 pulgadas. Una advertencia importante: por ahora se trata sobre todo de renders y un programa de desarrollo, no de dos coches totalmente construidos. El debut público está previsto para el Tokyo Auto Salon, del 15 al 17 de enero de 2027.

El Armada rebajado debe incorporar una suspensión neumática ajustable, faldones de parachoques ampliados, estribos laterales, un difusor trasero y un escape de cuatro salidas. Para el Iron Build se anuncian parachoques recortados, ensanches de aletas y llantas VERZ DDR03. En los renders, el todoterreno aparece elevado unos 76 mm, aunque Kuhl planea construir el kit de suspensión de serie con un aumento de la altura libre al suelo de unos 51 mm.

La base es un Armada PRO-4X norteamericano con un V6 3.5 biturbo. De serie entrega 425 caballos americanos, unos 431 CV métricos; la versión Nismo llega a 460 CV. Kuhl apunta a superar los 500 CV tras una reprogramación de la centralita, aunque todavía no se han publicado cifras de banco de pruebas — algo que no sería una novedad, ya que otros preparadores ya han superado los mil caballos con el Patrol. Para este pesado SUV, Kuhl también desarrolla frenos de ocho pistones, con una posible mejora a pinzas de doce pistones.

El preparador compró el Armada donante en acabado PRO-4X por 76 900 dólares — más de 12,3 millones de yenes al cambio actual, y la propia compañía admite que el yen débil ha encarecido notablemente la factura: con los cambios más fuertes de años anteriores, el mismo coche habría costado casi un tercio menos.

En la mayoría de los mercados, proyectos como este seguirán siendo ejercicios puntuales. Con el Armada de Kuhl, la gran pregunta no será la potencia, sino el precio final del coche una vez sumados la importación, las modificaciones y el mantenimiento fuera de la red oficial.