Karma Gyesera 2027: precio, ficha técnica y fecha de lanzamiento

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25.005 dólares desaparecieron del precio orientativo anterior del Karma Gyesera incluso antes de que el modelo llegara realmente al mercado. En agosto de 2025 el fabricante hablaba de unos 165.000 dólares; ahora, para el Gyesera 2027 se ha fijado un PVP base de 139.995 dólares. La diferencia supera el 15%, y la llegada a los concesionarios está prevista para diciembre de 2026. El nuevo comunicado de Karma Automotive saca al proyecto de una fase de anuncios que se prolongaba desde hace años para llevarlo a una fase comercial real.

La ficha técnica también se ha vuelto más concreta. La página oficial del Gyesera indica 566 CV y 740 Nm de par, una aceleración de 0 a 97 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h. Una batería de 28,1 kWh ofrece hasta 129 km de autonomía eléctrica pura, mientras que la autonomía total en modo EREV alcanza unos 579 km. La carrocería se construye sobre un chasis spaceframe de aluminio con paneles de aluminio y fibra de carbono; el peso ronda las 2,3 toneladas.

Se trata de un cambio notable respecto a lo que Karma prometía hace un año. Entonces, con los mismos 566 CV, se hablaba de una aceleración de 4,0 segundos hasta 97 km/h, y el inicio de producción se esperaba ya en el cuarto trimestre de 2025. Ahora el tiempo de aceleración ha bajado a 3,7 segundos, el precio se ha reducido y el calendario de entregas por fin está fijado a un mes concreto.

Los compradores ya pueden pasar a configurar su coche. Reservar exige un depósito de 5.000 dólares, y las propias condiciones de Karma subrayan expresamente que la reserva no es un contrato de compraventa.

El Gyesera llega en un momento en el que los EREV caros han dejado de ser un asunto exclusivamente chino. El Zeekr 9X, por ejemplo, muestra hasta dónde ha llegado el segmento premium en potencia y equipamiento: su sistema híbrido desarrolla 898 CV, y su batería es considerablemente mayor. Karma no responde con las cifras más altas, sino con producción estadounidense, una carrocería Gran Coupe de cuatro plazas y un precio de entrada claramente más bajo.

A continuación llegarán el Amaris GT y el Kaveya, completamente eléctrico. El primero se espera para el cuarto trimestre de 2027, mientras que el Kaveya, con más de 1.000 CV, llegará a principios de 2028. Pero es precisamente el lanzamiento del Gyesera en diciembre el que ahora servirá de prueba para saber si el nuevo precio puede convertir el relanzamiento de Karma, que lleva años gestándose, en entregas reales.