BMW i3 2026: premio, autonomía y ficha técnica

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El nuevo BMW i3 ha conseguido su primer gran premio antes incluso de llegar a la mayoría de los mercados. BMWBLOG informa de que la revista británica CAR Magazine ha otorgado al sedán eléctrico el título de Car of the Year 2026 en los primeros Genius Awards. El BMW iX3, emparentado con él, fue nombrado Electric Vehicle of the Year en el mismo evento.

La ficha técnica se ha ido precisando en los últimos meses. En la presentación del i3 en marzo se hablaba de una autonomía de referencia de unos 895 km WLTP, pero la última especificación europea para el i3 50 xDrive ya indica un máximo de 912 km WLTP. La versión First Edition se queda en 906 km.

El i3 50 xDrive de doble motor desarrolla 345 kW, o 469 CV según el estándar europeo, y 645 Nm de par, con un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. La cifra clave para los viajes largos es la capacidad de la batería, 108,7 kWh. La potencia máxima de carga rápida alcanza los 400 kW, y BMW asegura que la First Edition puede recuperar unos 423 km de autonomía WLTP en diez minutos en condiciones óptimas.

Las cifras estadounidenses son distintas no por un motor diferente, sino por la metodología: BMW USA declara 463 CV y una autonomía preliminar de hasta 440 millas, unos 708 km, según el procedimiento EPA. La certificación EPA definitiva todavía tiene que confirmar ese resultado.

Este premio tan temprano destaca en el contexto de todo el lanzamiento de la Neue Klasse. El SUV iX3 ya se ha llevado dos títulos internacionales en los World Car Awards 2026 - World Car of the Year y World Electric Vehicle. Ahora el sedán obtiene su propio reconocimiento, y tendrá que competir no solo con Tesla y Mercedes-Benz, sino también con un número cada vez mayor de eléctricos chinos en Europa.

BMW había previsto iniciar la producción en serie del i3 en Múnich en agosto de 2026, con las primeras entregas europeas en otoño; la producción ya ha arrancado el 6 de agosto y el calendario de entregas se mantiene. La próxima prueba real para el modelo no serán nuevos premios, sino las cifras finales de la EPA en Estados Unidos, el precio en ese mercado y los resultados reales de los primeros coches de serie en la carretera.