ORA Good Cat 2026: precio, autonomía y ficha técnica

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el salón internacional del automóvil de Chengdu, un corresponsal de SPEEDME.RU visitó el stand de Great Wall Motor, donde se exhibía el ORA Good Cat actual, un eléctrico compacto conocido en los mercados de exportación como ORA 03. El coche mostrado lucía un azul intenso, con llantas negras de 18 pulgadas y pinzas de freno amarillas de contraste.

Pese a su estética retro con faros redondos de aire «felino», el interior del Good Cat actual resulta bastante más moderno que en las primeras versiones. Ante el conductor hay un cuadro digital independiente y, en el centro, una gran pantalla multimedia. Los acabados superiores incorporan pantallas de 10,25 y 14,6 pulgadas, con un sistema multimedia basado en Coffee OS 3. Los botones físicos no han desaparecido del todo: bajo la pantalla central se mantiene una fila de mandos metálicos.

El Good Cat chino se ofrece con tracción delantera y dos variantes de motor. La versión básica desarrolla 105 kW (143 CV) y 210 Nm, y la más potente, 126 kW (171 CV) y 220 Nm. La autonomía según el ciclo CLTC es de 401 y 430 km respectivamente, y la carga del 30 al 80 % tarda desde 30 minutos. La velocidad máxima está limitada a 150 km/h.

Las versiones más potentes miden 4.242x1.825x1.632 mm, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Es, por tanto, un eléctrico urbano pequeño, aunque su batalla es comparable a la de muchos coches de categoría superior.

Lo más llamativo es el precio. En China, el ORA Good Cat actual cuesta oficialmente entre 83.800 y 103.800 yuanes, unos 10.700–13.300 euros al cambio actual. Se trata de una conversión directa del precio chino, sin impuestos locales, logística ni otros costes propios de los mercados de exportación.

Para los compradores internacionales el coche resulta especialmente interesante porque el Good Cat ya es conocido bajo el nombre ORA 03. Great Wall Motor inició la venta oficial del modelo en varios mercados de exportación ya en 2023. La versión china actual se diferencia del coche exportado originalmente sobre todo en el diseño del interior, el sistema multimedia y la gama de acabados disponibles.

Frente a los nuevos modelos de ORA, el Good Cat actual ya no es la gran novedad de la marca en Chengdu, pero ilustra bien hasta qué punto difiere el posicionamiento de un mismo coche en su mercado doméstico y en el exterior: en China es un eléctrico de unos 12.000 euros, mientras que en los mercados de exportación resulta sensiblemente más caro.