Great Wall H10 2026: fotos del salón de Chengdu, ficha técnica y precio en China

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el salón del automóvil de Chengdu, nuestro corresponsal de SPEEDME.RU fotografió el nuevo Great Wall H10, uno de los SUV familiares más grandes y potentes del grupo GWM. El modelo llegó al mercado chino el 5 de agosto y ahora también se ha dejado ver en un gran salón del automóvil. El coche destaca por combinar una carrocería de casi 5,3 metros, un habitáculo de seis plazas y un sistema híbrido de unos 598 CV.

El H10 sigue el formato de SUV «cuadrado», muy popular en la actualidad. En las fotos de SPEEDME se aprecian bien los laterales verticales, el frontal macizo, la rueda de repuesto exterior y una zaga casi vertical. Sin embargo, no se trata de un todoterreno utilitario clásico: el fabricante posiciona el coche sobre todo para viajes en familia, ciudad y uso ligero fuera de asfalto.

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Se ofrecen dos versiones de carrocería. El H10 de cinco plazas mide 5138x2050x1970 mm, mientras que la versión de seis plazas crece hasta 5299 mm. La distancia entre ejes es de unos notables 3000 mm en ambos casos. La altura libre al suelo alcanza los 220 mm.

Bajo el capó monta un motor turbo de 1,5 litros con 123 kW (167 CV), asistido por dos motores eléctricos. El delantero aporta 100 kW, y el trasero, 220 kW. La potencia combinada del sistema Hi4 alcanza los 440 kW, unos 598 CV, con 722 N·m de par. La tracción es total, y el 0 a 100 km/h se cubre en 4,9 segundos. Incorpora una transmisión híbrida de cuatro velocidades.

Una batería de 42,8 kWh permite recorrer hasta 232 km en modo eléctrico puro en la versión de cinco plazas y hasta 227 km en la de seis, según el ciclo CLTC. La autonomía combinada con gasolina y electricidad se cifra en 1404 km. Una carga rápida de 15 minutos suma unos 126 km adicionales de autonomía eléctrica.

El habitáculo del ejemplar expuesto luce más como el de un gran SUV familiar premium que como el de un todoterreno. Ante el conductor hay una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas, en el centro una pantalla de 15,6 pulgadas, y también incorpora una pantalla proyectada de 29 pulgadas. Los pasajeros traseros disponen de una pantalla propia de 17,3 pulgadas, mientras que el sistema de sonido puede incluir hasta 21 altavoces.

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El H10 también incorpora un láser lidar y el sistema Coffee Pilot 3 con 27 sensores. Admite conducción asistida en autovía y ciudad (NOA), aparcamiento automático y asistencia a la conducción desde la plaza de aparcamiento hasta el destino final.

En China, el Great Wall H10 tiene un precio de entre 209.800 y 231.800 yuanes, unos 26.800–29.600 euros al cambio actual. Con el programa temporal de renove, el precio arranca en 201.800 yuanes, unos 26.000 euros. Se trata de una conversión directa del precio chino, sin transporte, aranceles ni impuestos locales.

El posicionamiento del coche merece un apunte aparte. Oficialmente, la novedad se llama Great Wall H10, aunque el logotipo de HAVAL se mantiene en el frontal, bien visible también en las fotos de Chengdu. En la zaga, en cambio, ya figura la denominación GWM. Así, el grupo avanza poco a poco hacia una estrategia de marca matriz única, Great Wall Motor, aunque el coche sigue estrechamente ligado a Haval tanto técnicamente como a través de la red de concesionarios.