Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition 2026: precio, autonomía y ficha técnica

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen presentó una llamativa nueva versión especial del ID. UNYX 08 en el salón del automóvil de Chengdu, inaugurado el 21 de agosto. El corresponsal de SPEEDME fotografió el crossover eléctrico totalmente negro, bautizado ID. UNYX 08 Lieying Edition, en el stand de Volkswagen Anhui. Es exactamente la versión que la marca había prometido mostrar el primer día del salón.

La principal diferencia del Lieying está en su estética. La carrocería luce una pintura negra profunda, y casi todos los elementos exteriores también aparecen oscurecidos. Sobre ese fondo destacan detalles en naranja, incluidas las pinzas de freno y algunos toques en la carrocería y el interior. Volkswagen incluso organizó previamente una votación pública para elegir el nombre de la versión especial, entre cuyas opciones figuraban Lieying, Black Warrior, Black Knight y Wolf King.

El propio ID. UNYX 08 resulta más interesante que una simple versión especial estética. Es el primer modelo de serie de Volkswagen codesarrollado con XPeng. El proyecto alcanzó la producción en solo 24 meses, y el ensamblaje arrancó en marzo de 2026 en la planta de Volkswagen Anhui en Hefei. Volkswagen califica el coche como uno de los resultados clave de su estrategia «In China, for China».

Por sus dimensiones, ya se trata de un SUV grande de pleno derecho: 5.000x1.954x1.688 mm, con una distancia entre ejes de 3.030 mm. Pese a su tamaño considerable, el habitáculo tiene capacidad para cinco personas. El volumen del maletero es de 766 litros, ampliable hasta 1.845 litros con la segunda fila abatida.

El modelo se basa en una moderna arquitectura eléctrica de 800 voltios y se ofrece con tracción trasera o total. El motor eléctrico básico desarrolla 230 kW, es decir 313 CV, y 465 Nm. En la versión de tracción total se añade un motor delantero de 140 kW, con lo que la potencia combinada alcanza 370 kW, o 503 CV, y 695 Nm. Esa versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

El ID. UNYX 08 está disponible con baterías de 82 y 95 kWh. La autonomía va de 630 a 730 km según el ciclo CLTC: la cifra más alta corresponde a la versión de tracción trasera con la batería mayor, mientras que la potente variante de tracción total puede recorrer hasta 700 km. El sistema de 800 voltios permite usar estaciones de carga de alta potencia.

No menos llamativa es la electrónica. El habitáculo incluye un cuadro digital de 10,25 pulgadas y dos pantallas de 14,96 pulgadas con resolución 2,4K. Un chip Snapdragon SA8295P se encarga del sistema multimedia, y la pantalla del acompañante cuenta con un modo privado que limita lo que puede ver el conductor.

El sistema de asistencia a la conducción emplea dos chips de cálculo con una potencia conjunta de 1.500 TOPS. Volkswagen menciona un modelo de conducción VLA y un sistema de nivel 2 ampliado con NOA urbano. La marca subraya expresamente que el ID. UNYX 08 combina los estándares alemanes de seguridad y calidad con sistemas de conectividad y asistencia desarrollados en China.

Conviene, eso sí, no atribuir directamente a la Lieying Edition las especificaciones de la versión tope de gama: Volkswagen todavía no ha precisado en cuál de los tres acabados existentes se basa el coche expuesto, ni si se ha modificado su mecánica. Por ahora, lo confirmado oficialmente es sobre todo la pintura negra especial y los detalles decorativos en naranja.

El ID. UNYX 08 convencional cuesta actualmente en China entre 229.900 y 289.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a entre 27.700 y 34.900 euros al cambio actual. El precio de la nueva Lieying Edition todavía no se ha anunciado.

El modelo también resulta llamativo por su origen técnico. Se trata de un Volkswagen concebido en gran medida según un nuevo enfoque de desarrollo chino: con tecnología de XPeng, una potente plataforma de cómputo, un sistema de 800 voltios y software adaptado al mercado local. Volkswagen señala expresamente que el ID. UNYX 08 está pensado para China y, por ejemplo, no se ofrece oficialmente ni siquiera en Alemania.

Precisamente por eso, el ID. UNYX 08 Lieying fotografiado por SPEEDME en Chengdu muestra hasta qué punto la gama china de Volkswagen se ha alejado ya de los ID.4 e ID.5 conocidos en Europa: una carrocería de cinco metros, hasta 503 CV, una autonomía de hasta 730 km y una electrónica desarrollada junto con XPeng.