JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: chasis, interior y fecha de lanzamiento

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el salón del automóvil de Chengdu, un corresponsal de SPEEDME.RU pudo ver de cerca el JAC DEFINE-X, un gran prototipo de seis plazas con el que el fabricante chino anticipa hacia dónde van sus futuros SUV inteligentes. El coche todavía no es un modelo de producción: el DEFINE-X se presentó por primera vez en el salón de Shanghai de 2025, y en la primavera de 2026 el concepto reapareció en el stand de JAC en Pekín.

Las fotos de Chengdu muestran claramente la principal apuesta de diseño del coche: un frontal prácticamente cerrado por completo. En lugar de la parrilla habitual, hay una enorme pantalla digital con el nombre DEFINE, flanqueada por cuatro bloques de luz verticales. La carrocería, de unos 5 metros de largo, tiene los laterales casi verticales, techo negro, ruedas grandes y barras de techo pronunciadas. El habitáculo tiene capacidad para seis personas.

Pero lo más interesante del DEFINE-X es su chasis. JAC utiliza el sistema ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis, desarrollado con tecnología de Huawei. El fabricante asegura un tiempo de respuesta del control vectorial de las cuatro ruedas inferior a 100 milisegundos, y las ruedas traseras pueden girar hasta 12 grados. Gracias a ello, el gran SUV puede realizar una «marcha de cangrejo» y maniobrar mucho más fácil en aparcamientos estrechos.

El concepto también incorpora la última versión del paquete de asistencia a la conducción ADS. En el salón de Chengdu, JAC subrayó que precisamente el DEFINE-X debe demostrar las capacidades del chasis inteligente y de la electrónica para futuros viajes de larga distancia.

El interior también reserva soluciones poco habituales. El llamado Skyline Cockpit incluye una pantalla panorámica curva, situada muy adelante del conductor, con una diagonal de 48 pulgadas, además de una pantalla central independiente de 15,6 pulgadas. La interfaz DEHM OS se construye en torno a gráficos en 3D: la navegación, los ajustes del vehículo, el multimedia y los sistemas de ayuda a la conducción aparecen como elementos de un mismo espacio virtual.

El DEFINE-X no se pensó solo como un buque insignia urbano. En la parte trasera, los ingenieros incorporaron un portón dividido, un portabicicletas extraíble y dos asientos integrados que JAC llama Tail Fishing Seats: en ellos se puede sentar uno junto al maletero abierto para descansar o pescar. Todo el concepto está orientado al camping, los viajes y otros usos fuera de la ciudad.

DEFINE no es solo el nombre de dos prototipos de salón, sino la nueva arquitectura modular de JAC. Está pensada para vehículos de distintas categorías y admite propulsión eléctrica pura, híbrida enchufable e híbrida en serie: BEV, PHEV y REEV. Ambos prototipos, DEFINE-X y DEFINE-S, montan suspensión activa CDC y dirección a las ruedas traseras.

El proyecto ya ha logrado reconocimiento internacional: DEFINE-X y DEFINE-S ganaron el Red Dot Design Concept Award 2025, y más tarde recibieron otro Red Dot por la interfaz de su habitáculo inteligente.

Por ahora, el DEFINE-X no tiene ficha técnica de serie oficial: ni potencia, ni capacidad de batería, ni autonomía, ni precio. La cifra de 590 kW que a veces se menciona junto al nombre DEFINE corresponde al deportivo de tres motores DEFINE-S y no tiene relación con el SUV. El propio JAC define al DEFINE-X como un prototipo que sienta la base de diseño y tecnología de su futura gama.

Todavía no se ha anunciado un calendario de llegada a producción para el DEFINE-X. Aun así, el coche ofrece una primera pista de cómo podrían ser los próximos grandes modelos de JAC: con chasis totalmente direccional, electrónica avanzada y la posibilidad de elegir entre propulsión eléctrica e híbrida.