GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV 2026: precio, ficha técnica y autonomía

© A. Krivonosov / SPEEDME

En el Salón del Automóvil de Chengdu 2026, nuestro corresponsal descubrió un GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV decorado de forma poco habitual. El monovolumen de siete plazas lucía ilustraciones de un corgi y un gato con un frisbee, y su maletero se había transformado en una zona de viaje para mascotas, con camas, juguetes y una pequeña caseta.

No se trata de un acabado «canino» independiente, sino de una demostración de lo que puede ofrecer el nuevo monovolumen familiar. El tema no se eligió al azar: el fabricante asegura que el Xiangwang E8 PHEV cuenta con 18 configuraciones distintas del interior, una de las cuales contempla expresamente los viajes con mascotas. El modelo también ofrece disposiciones de cuatro y siete plazas, un modo de descanso y asientos de segunda fila con posición de gravedad cero.

El coche debutó en primavera y llegó al mercado chino el 11 de junio de 2026. El nuevo E8 es notablemente más grande que su antecesor: mide 5.000 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.778 mm de alto, con una distancia entre ejes de exactamente 3.000 mm. El habitáculo acomoda a siete ocupantes en configuración 2+2+3.

En el centro del salpicadero hay una pantalla de 15,6 pulgadas, y frente al conductor, un cuadro digital de 10,25 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento funciona con un chip Qualcomm Snapdragon 8295. Las versiones más caras suman un lídar de 192 líneas y un paquete de ayudas a la conducción con funciones de seguimiento de rutas urbanas.

281 km solo con electricidad

El Xiangwang E8 PHEV estrena un nuevo sistema híbrido enchufable: un motor turbo de 1,5 litros con 170 CV combinado con un motor eléctrico delantero de unos 272 CV. Una batería de 38,88 kWh ofrece hasta 281 km de autonomía puramente eléctrica según el ciclo CLTC, con una autonomía combinada total de 1.537 km. El consumo con la batería agotada es de 3,98 l/100 km según el ciclo chino.

La carga rápida alcanza los 110 kW: pasar del 30 % al 80 % lleva unos 15 minutos. Para las escapadas al campo, el coche también puede ceder hasta 6 kW de electricidad al exterior.

El fabricante puso especial énfasis en la segunda fila, con asientos individuales calefactados, ventilados y con masaje. La tercera fila es abatible y permite ampliar el maletero hasta unos 1.917 litros. Precisamente esa versatilidad es la que GAC quiere mostrar en Chengdu con su llamativa exposición dedicada a las mascotas.

En China, desde unos 24.000 euros al cambio

El nuevo GAC Trumpchi Xiangwang E8 PHEV llega en cuatro acabados: Pro, Max, Max con lídar y Ultra. El precio oficial va de 189.800 a 219.800 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 24.000–28.000 euros al cambio actual. Se trata solo del precio de lista en China: tras el transporte y los trámites en el extranjero, el coste sería notablemente superior.

El anterior Trumpchi E8 ya circula por los mercados de exportación e importación paralela, normalmente a precios muy por encima de lo que sugerirían las cifras chinas una vez sumados el transporte y los aranceles. Por eso, el nuevo Xiangwang E8 resulta interesante allí donde las importaciones chinas siguen siendo viables: podría acabar siendo notablemente más barato que los grandes monovolúmenes premium, sin renunciar a siete plazas reales, una generosa autonomía eléctrica y un habitáculo inusualmente flexible.