Dacia Hipster: precio, batería de 15 kWh y producción prevista en 2027

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£9.500 es el nuevo precio objetivo del Dacia Hipster. Según Autocar, el pequeño vehículo eléctrico está previsto para entrar en producción en China en 2027. Sin embargo, hay una salvedad importante: la propia Dacia todavía no ha anunciado oficialmente la producción en serie y el proyecto necesita la aprobación final de la dirección. La página oficial de la marca sigue definiendo al Hipster como un concepto que no está a la venta.

El proyecto está pensado principalmente para la categoría de cuadriciclos pesados L7e. El Hipster de cuatro plazas mantendría una longitud cercana a los 3 metros, mientras que las fuentes de Autocar hablan de una batería de unos 15 kWh. La categoría L7e impone límites estrictos: hasta 450 kg sin contar la batería, una potencia máxima de 20 CV y una velocidad punta de unos 90 km/h. Por eso no cabe esperar las prestaciones de un turismo eléctrico urbano convencional.

El nuevo objetivo de precio es claramente más agresivo. Con la anterior dirección de Dacia se hablaba de unas £11.200, mientras que ahora la cifra es de £9.500. La diferencia es de £1.700, algo más del 15%.

Según el medio británico, la intención es fabricar el Hipster en la planta de eGT New Energy Automotive de Shiyan, una instalación conjunta de Renault, Dongfeng y Nissan. Allí se produjo el anterior Spring hasta julio de 2026. Para reducir costes, los ingenieros estudian reutilizar algunos componentes de la generación previa del Spring, mientras que el equipo chino participa en el desarrollo de la batería, el chasis y el motor eléctrico.

La diferencia frente a un eléctrico convencional de Dacia seguiría siendo grande. El Spring actual parte de €16.900 en Francia, mientras que el objetivo convertido del Hipster ronda los €11.000. Si ambas cifras se mantienen hasta el lanzamiento, el cuadriciclo sería aproximadamente un 35% más barato que el Spring.

El siguiente punto clave será la aprobación definitiva del proyecto. Las imágenes de patente ya han mostrado una carrocería más próxima a producción, pero hasta que llegue esa decisión, las £9.500, la batería de 15 kWh y la producción prevista para 2027 deben considerarse objetivos del proyecto actual y no especificaciones definitivas de fábrica.