Leapmotor C10 2027: batería, carga, autonomía y especificaciones
© leapmotor.com
El Leapmotor C10 se actualiza para 2027 con carga DC de 120 kW, baterías de hasta 81,9 kWh, 571 CV con tracción total y una versión REEV de 986 km WLTP.
Autor: Nikita Novikov
El salto de 84 kW a 120 kW es uno de los cambios más visibles del Leapmotor C10 para el año modelo 2027. La versión Pro con batería de 69,9 kWh admite ahora una mayor potencia de carga DC y pasa del 30 al 80% en 24 minutos. Al mismo tiempo, el motor eléctrico trasero aumenta su potencia hasta 224 CV y 360 Nm, mientras que la autonomía llega a 430 km WLTP. Estas cifras están confirmadas en la comunicación oficial de Leapmotor España.
El C10 ProMax de tracción trasera, con batería de 81,9 kWh, desarrolla 299 CV y mantiene 510 km de autonomía WLTP. El C10 AWD de tracción total utiliza la misma batería, alcanza 571 CV y 655 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5 segundos y puede recorrer 460 km.
Los cambios no se limitan al sistema de propulsión. El C10 eléctrico gana 27 litros de maletero y pasa a ofrecer 500 litros, o 1.905 litros con los asientos abatidos. En el REEV, el volumen aumenta de 400 a 440 litros. El C10 REEV Hybrid desarrolla 220 CV, puede recorrer hasta 145 km únicamente con electricidad y llega a 986 km de autonomía total según WLTP.
La nueva arquitectura eléctrica y electrónica Leapmotor 3.5 incorpora Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, LEAP OS 4.0 Plus y un asistente de voz actualizado. Su búsqueda en línea utiliza ChatGPT, mientras que el número de sistemas de ayuda a la conducción aumenta hasta 22. Entre las cinco funciones nuevas figuran el cambio automático de carril, el aviso de inicio de marcha del vehículo precedente y sistemas de control del tráfico transversal delantero. Frente a la anterior especificación europea del C10, el MY27 elimina así parte de las limitaciones de la batería más pequeña.
La comunicación todavía no incluye los nuevos precios oficiales del C10 MY27 para España. Las ofertas españolas anteriores correspondían a la especificación previa, por lo que el siguiente paso relevante será la actualización de la tarifa local: entonces se sabrá cuánto pide Leapmotor por la carga más rápida, el nuevo software y el paquete ADAS ampliado.
Esta edición en español se preparó mediante traducción con IA bajo la supervisión editorial de SpeedMe. La información original es de Nikita Novikov
Artículos recientes
