KGM, antes SsangYong, vuelve a Alemania con plan SUV
KGM (antes SsangYong) regresa a Alemania: estrategia SUV y red de 120 concesionarios
KGM, antes SsangYong, vuelve a Alemania con plan SUV
KGM (antes SsangYong) vuelve a Alemania: 120 acuerdos con concesionarios, foco en SUV y diésel asequibles, marketing y posventa. Expansión europea desde 2025.
2025-10-20T13:31:14+03:00
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La marca coreana KGM, anteriormente conocida como SsangYong, ha anunciado oficialmente su regreso a Alemania. Tras su adquisición por el conglomerado KG, la compañía ha abierto su propia oficina europea y ya ha firmado alrededor de 120 acuerdos con concesionarios. El objetivo es recuperar la confianza del cliente y volver a hacerse un hueco en el exigente segmento de los SUV.Su hoja de ruta pasa por ampliar la gama y reforzar el conocimiento de marca. El foco estará en los crossovers y los todoterrenos, manteniendo las señas de identidad de SsangYong: ingeniería directa, variantes diésel de buen empuje y precios comparativamente accesibles. Desde la dirección de KGM se indica que invertirán en marketing y en el servicio posventa para cerrar la brecha con los rivales coreanos que llevan tiempo dominando el mercado. La apuesta suena pragmática, apoyada en virtudes claras mientras se cuidan los fundamentos.El crecimiento de la red está previsto a partir de 2025: la marca planea sumar concesionarios, reforzar su base de servicio y, paso a paso, recuperar terreno en Europa comenzando por Alemania. Un despliegue gradual encaja con un regreso de esta envergadura, donde la ejecución constante vale más que hacer ruido.
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2025
Michael Powers
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KGM (antes SsangYong) regresa a Alemania: estrategia SUV y red de 120 concesionarios
KGM (antes SsangYong) vuelve a Alemania: 120 acuerdos con concesionarios, foco en SUV y diésel asequibles, marketing y posventa. Expansión europea desde 2025.
Michael Powers, Editor
La marca coreana KGM, anteriormente conocida como SsangYong, ha anunciado oficialmente su regreso a Alemania. Tras su adquisición por el conglomerado KG, la compañía ha abierto su propia oficina europea y ya ha firmado alrededor de 120 acuerdos con concesionarios. El objetivo es recuperar la confianza del cliente y volver a hacerse un hueco en el exigente segmento de los SUV.
Su hoja de ruta pasa por ampliar la gama y reforzar el conocimiento de marca. El foco estará en los crossovers y los todoterrenos, manteniendo las señas de identidad de SsangYong: ingeniería directa, variantes diésel de buen empuje y precios comparativamente accesibles. Desde la dirección de KGM se indica que invertirán en marketing y en el servicio posventa para cerrar la brecha con los rivales coreanos que llevan tiempo dominando el mercado. La apuesta suena pragmática, apoyada en virtudes claras mientras se cuidan los fundamentos.
El crecimiento de la red está previsto a partir de 2025: la marca planea sumar concesionarios, reforzar su base de servicio y, paso a paso, recuperar terreno en Europa comenzando por Alemania. Un despliegue gradual encaja con un regreso de esta envergadura, donde la ejecución constante vale más que hacer ruido.
