Ford pausa F-150 Lightning y refuerza F-Series híbridas
Ford detiene la F-150 Lightning y refuerza las F-Series de gasolina e híbridas
Ford pausa F-150 Lightning y refuerza F-Series híbridas
Ford pausa la F-150 Lightning y prioriza F-Series de gasolina e híbridas. Más turnos en Dearborn y mejoras en Kentucky Truck para aumentar producción en 2026.
2025-10-24T20:09:44+03:00
2025-10-24T20:09:44+03:00
2025-10-24T20:09:44+03:00
Ford pausa indefinidamente la producción de la F-150 Lightning y reorienta el foco hacia el impulso de las versiones de gasolina e híbridas de la F-Series. La compañía vincula el movimiento a las secuelas de un incendio en el proveedor de aluminio Novelis, que interrumpió temporalmente la cadena de suministro.Para amortiguar el impacto, la planta Dearborn Truck añadirá un tercer turno y contratará a unos 1.200 trabajadores. Cerca de 200 más reforzarán Dearborn Stamping y Diversified Manufacturing. Con estos ajustes, Ford aspira a fabricar más de 45.000 F-150 adicionales en 2026.Los empleados del Rouge Electric Vehicle Center pasarán a la nueva producción de modelos de gasolina. Es una redistribución pragmática que mantiene el saber hacer dentro de la familia de camionetas, donde ahora mismo escalar parece más viable.Ford también invertirá $60 millones en la Kentucky Truck Plant para acelerar el ensamblaje de las Super Duty: un camión extra por hora, lo que suma más de 5.000 vehículos al año. Las ganancias graduales de velocidad en la línea suelen aportar las mejoras de flujo más rápidas sin necesidad de una reconversión total.
Ford, F-150 Lightning, producción, F-Series, gasolina, híbridas, Dearborn Truck, Kentucky Truck, Super Duty, Novelis, aluminio, cadena de suministro, tercer turno, contratación, 2026
2025
Michael Powers
news
Ford detiene la F-150 Lightning y refuerza las F-Series de gasolina e híbridas
Ford pausa la F-150 Lightning y prioriza F-Series de gasolina e híbridas. Más turnos en Dearborn y mejoras en Kentucky Truck para aumentar producción en 2026.
Michael Powers, Editor
Ford pausa indefinidamente la producción de la F-150 Lightning y reorienta el foco hacia el impulso de las versiones de gasolina e híbridas de la F-Series. La compañía vincula el movimiento a las secuelas de un incendio en el proveedor de aluminio Novelis, que interrumpió temporalmente la cadena de suministro.
Para amortiguar el impacto, la planta Dearborn Truck añadirá un tercer turno y contratará a unos 1.200 trabajadores. Cerca de 200 más reforzarán Dearborn Stamping y Diversified Manufacturing. Con estos ajustes, Ford aspira a fabricar más de 45.000 F-150 adicionales en 2026.
Los empleados del Rouge Electric Vehicle Center pasarán a la nueva producción de modelos de gasolina. Es una redistribución pragmática que mantiene el saber hacer dentro de la familia de camionetas, donde ahora mismo escalar parece más viable.
Ford también invertirá $60 millones en la Kentucky Truck Plant para acelerar el ensamblaje de las Super Duty: un camión extra por hora, lo que suma más de 5.000 vehículos al año. Las ganancias graduales de velocidad en la línea suelen aportar las mejoras de flujo más rápidas sin necesidad de una reconversión total.
