Stellantis peruu DS No.3 ja No.4 – kurssi kohti premiumia
DS Automobiles karsii: No.3:n ja No.4:n kehitys peruttu, fokus C+ ja D-premiumiin
Stellantis peruu DS No.3 ja No.4 – kurssi kohti premiumia
Stellantis uudistaa DS Automobilesin: No.3 ja No.4 perutaan, painopiste siirtyy C+ ja D-premiumiin. Tulossa suuremmat No.7 (STLA Medium) ja lippulaiva No.8.
2025-10-27T22:54:05+03:00
2025-10-27T22:54:05+03:00
2025-10-27T22:54:05+03:00
Stellantisin toimitusjohtaja Antonio Filosa vie yhtiön laajaa uudistusta eteenpäin, ja ensimmäisten uhrien joukkoon on joutunut DS Automobiles. L’Argusin mukaan Stellantis on perunut uusien DS No. 3:n ja No. 4:n kehityksen ja keskittää voimansa tuottavampiin, suurempiin segmentteihin.DS-brändiä ei olla sulkemassa, mutta sen suunta kääntyy premium-painotteisiin C+- ja D-luokkiin. Näin vältetään päällekkäisyys Citroënin kanssa, jonka tehtäväksi jää suoraviivaisemmat C3-, C4- ja C5 Aircross -mallit. Myöhemmin merkit voivat jälleen jakaa jälleenmyyntiverkoston, kuten DS:n alkuvaiheissa.Peruttu DS No. 3 (projekti D31) oli kaavailtu vuodelle 2028 viistoperäksi, joka olisi sukua seuraavan sukupolven Opel Corsalle ja Peugeot 208:lle. Koska hanke oli vasta muotoiluvaiheessa, taloudellinen vaikutus jäänee vähäiseksi. Sama kohtalo odottaa myös DS No. 4:ää, joka oli luonnosteltu vuodelle 2029 Opel Astran ja Peugeot 308:n sisarmalliksi.DS panostaa nyt suurempaan No. 7:ään, joka perustuu STLA Medium -alustaan, sekä lippulaiva No. 8:aan. Lähestymistapa kaventaa brändin jalanjälkeä, mutta tähtää entistä suoremmin vaativaan premium-yleisöön.Kun DS:n kompaktit mallit eivät yltäneet odotuksiin, linjanmuutos vaikuttaa perustellulta: kookkaammat crossoverit tarjoavat paremmat lähtökohdat palauttaa sekä arvostus että kannattavuus. Vähemmän malleja ja selkeämpi viesti ovat usein toimivampi resepti premium-luokassa.
Stellantis uudistaa DS Automobilesin: No.3 ja No.4 perutaan, painopiste siirtyy C+ ja D-premiumiin. Tulossa suuremmat No.7 (STLA Medium) ja lippulaiva No.8.
Michael Powers, Editor
Stellantisin toimitusjohtaja Antonio Filosa vie yhtiön laajaa uudistusta eteenpäin, ja ensimmäisten uhrien joukkoon on joutunut DS Automobiles. L’Argusin mukaan Stellantis on perunut uusien DS No. 3:n ja No. 4:n kehityksen ja keskittää voimansa tuottavampiin, suurempiin segmentteihin.
DS-brändiä ei olla sulkemassa, mutta sen suunta kääntyy premium-painotteisiin C+- ja D-luokkiin. Näin vältetään päällekkäisyys Citroënin kanssa, jonka tehtäväksi jää suoraviivaisemmat C3-, C4- ja C5 Aircross -mallit. Myöhemmin merkit voivat jälleen jakaa jälleenmyyntiverkoston, kuten DS:n alkuvaiheissa.
Peruttu DS No. 3 (projekti D31) oli kaavailtu vuodelle 2028 viistoperäksi, joka olisi sukua seuraavan sukupolven Opel Corsalle ja Peugeot 208:lle. Koska hanke oli vasta muotoiluvaiheessa, taloudellinen vaikutus jäänee vähäiseksi. Sama kohtalo odottaa myös DS No. 4:ää, joka oli luonnosteltu vuodelle 2029 Opel Astran ja Peugeot 308:n sisarmalliksi.
DS panostaa nyt suurempaan No. 7:ään, joka perustuu STLA Medium -alustaan, sekä lippulaiva No. 8:aan. Lähestymistapa kaventaa brändin jalanjälkeä, mutta tähtää entistä suoremmin vaativaan premium-yleisöön.
Kun DS:n kompaktit mallit eivät yltäneet odotuksiin, linjanmuutos vaikuttaa perustellulta: kookkaammat crossoverit tarjoavat paremmat lähtökohdat palauttaa sekä arvostus että kannattavuus. Vähemmän malleja ja selkeämpi viesti ovat usein toimivampi resepti premium-luokassa.
