Pininfarina herättää Honda NSX:n – ensiesiintyminen 2026
Pininfarinan ja JAS Motorsportin uusi tulkinta Honda NSX NA1:stä
Pininfarina herättää Honda NSX:n – ensiesiintyminen 2026
Pininfarina x JAS tulkitsee Honda NSX NA1:n uudelleen: italialainen muotoilu, V6 yli 270 hv ja 6MT, hiilikuitukori. Tiekäyttöön suunnattu, debyytti 2026.
2025-10-28T00:54:07+03:00
2025-10-28T00:54:07+03:00
2025-10-28T00:54:07+03:00
Yli 40 vuotta HP‑X‑konseptin jälkeen, joka avasi tien legendaariselle NSX:lle, Pininfarina ja italialainen JAS Motorsport palaavat aiheeseen kunnianhimoisesti. Ensimaistiainen paljastaa päivitetyn tulkinnan alkuperäisestä NSX NA1:stä, jossa italialainen eleganssi yhdistyy selkeään kunnioitukseen esikuvaa kohtaan.Hiilikuitukori on saanut leveämmät kaaret, ilmanpoistot etupyörien taakse ja jykevät ilmanottoaukot takalokasuojien hartioihin. Tärkeintä on, että olennaiset elementit säilyvät: musta ohjaamon kapseli, nousevat ajovalot ja kaaren muotoinen tunnusspoileri. Olemus on entistä matalampi ja jäntevämpi, ja mittasuhteet näyttävät puhtaammilta ja yhtenäisemmiltä kuin vuoden 1990 autossa – hienovaraiset viilaukset terävöittävät luonnetta sen sijaan, että kirjoittaisivat sen uusiksi.Moottoritilassa on päivitetty Hondan V6, joka tuottaa yli 270 hevosvoimaa ja on paritettu kuusivaihteiseen manuaaliin. Autoa tarjotaan sekä vasemman- että oikeanpuoleisella ohjauksella, ja huhujen mukaan perässä seuraa ratahenkinen versio. Manuaalivaihteisto tuntuu tässä kokonaisuudessa juuri oikealta ratkaisulta: se lupaa sormenpäihin asti ulottuvan yhteyden, jota NSX:ltä on totuttu odottamaan.Pininfarinan mukaan projekti on suunnattu tielle, ei radalle, ja luvassa on mukava, moderni ohjaamo. Täysi ensiesiintyminen on ajoitettu vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle, samaan aikaan kun Italdesignilta on tulossa samantyyppinen NSX-tulkinta.Kaikki viittaa siihen, että vuodesta 2026 on tulossa japanilaislegendalle todellinen renessanssivuosi – japanilainen insinööritaito ja italialainen muotoilu kohtaavat jälleen, nyt itsevarman ja nykyaikaisen otteen siivittäminä.
Pininfarina, Honda NSX, NSX NA1, JAS Motorsport, 2026, V6 yli 270 hv, 6-vaihteinen manuaali, hiilikuitukori, italialainen muotoilu, japanilainen insinööritaito, konsepti, ensiesiintyminen, tieauto
2025
Michael Powers
news
Pininfarinan ja JAS Motorsportin uusi tulkinta Honda NSX NA1:stä
Pininfarina x JAS tulkitsee Honda NSX NA1:n uudelleen: italialainen muotoilu, V6 yli 270 hv ja 6MT, hiilikuitukori. Tiekäyttöön suunnattu, debyytti 2026.
Michael Powers, Editor
Yli 40 vuotta HP‑X‑konseptin jälkeen, joka avasi tien legendaariselle NSX:lle, Pininfarina ja italialainen JAS Motorsport palaavat aiheeseen kunnianhimoisesti. Ensimaistiainen paljastaa päivitetyn tulkinnan alkuperäisestä NSX NA1:stä, jossa italialainen eleganssi yhdistyy selkeään kunnioitukseen esikuvaa kohtaan.
Hiilikuitukori on saanut leveämmät kaaret, ilmanpoistot etupyörien taakse ja jykevät ilmanottoaukot takalokasuojien hartioihin. Tärkeintä on, että olennaiset elementit säilyvät: musta ohjaamon kapseli, nousevat ajovalot ja kaaren muotoinen tunnusspoileri. Olemus on entistä matalampi ja jäntevämpi, ja mittasuhteet näyttävät puhtaammilta ja yhtenäisemmiltä kuin vuoden 1990 autossa – hienovaraiset viilaukset terävöittävät luonnetta sen sijaan, että kirjoittaisivat sen uusiksi.
Moottoritilassa on päivitetty Hondan V6, joka tuottaa yli 270 hevosvoimaa ja on paritettu kuusivaihteiseen manuaaliin. Autoa tarjotaan sekä vasemman- että oikeanpuoleisella ohjauksella, ja huhujen mukaan perässä seuraa ratahenkinen versio. Manuaalivaihteisto tuntuu tässä kokonaisuudessa juuri oikealta ratkaisulta: se lupaa sormenpäihin asti ulottuvan yhteyden, jota NSX:ltä on totuttu odottamaan.
Pininfarinan mukaan projekti on suunnattu tielle, ei radalle, ja luvassa on mukava, moderni ohjaamo. Täysi ensiesiintyminen on ajoitettu vuoden 2026 ensimmäiselle puoliskolle, samaan aikaan kun Italdesignilta on tulossa samantyyppinen NSX-tulkinta.
Kaikki viittaa siihen, että vuodesta 2026 on tulossa japanilaislegendalle todellinen renessanssivuosi – japanilainen insinööritaito ja italialainen muotoilu kohtaavat jälleen, nyt itsevarman ja nykyaikaisen otteen siivittäminä.
