Seuraavan sukupolven Toyota Corolla: neljä elektroniikan aluetta ja voimalinjat

© global.toyota

Toyota ei aio keskittää mahdollisimman monia auton toimintoja muutamaan tehokkaaseen keskustietokoneeseen, vaan haluaa pitää elektroniikan jaettuna tehtävien mukaan. Japanilaisen Nikkei Cross Techin mukaan seuraava Corolla käyttää neljään toiminnalliseen alueeseen jaettua elektroniikka-arkkitehtuuria. Valmistaja ei ole vielä kertonut erillisten elektronisten ohjainlaitteiden lukumäärää.

Omat alueensa on tarkoitus varata kuljettajaa avustaville järjestelmille, matkustamon varusteille, korin elektroniikalle ja auton liikkeiden hallinnalle. Tesla pyrkii keskitetympään laskentaan, kun taas Toyota säilyttäisi toimintoihin perustuvan jaon. Ratkaisu voisi helpottaa järjestelmien sovittamista eri voimalinjoihin ja varustetasoihin. Sen vaikutuksesta valmistuskustannuksiin, johdotuksen painoon tai korjauskuluihin ei kuitenkaan vielä ole tietoa.

Ajatus eri voimalinjoilla varustetusta Corollasta ei ole uusi. Toyota esitteli Corolla Concept -konseptin vuonna 2025 ja kertoi suunnitelmastaan käyttää yhteistä ajoneuvoalustaa bensiini-, hybridi-, ladattava hybridi- ja täyssähköversioissa. Uuden elektroniikka-arkkitehtuurin pitäisi tuoda joustavuutta näiden toteuttamiseen.

Neljä mahdollista voimalinjatyyppiä ei tarkoita, että kaikkia myytäisiin jokaisessa maassa. Yhdysvalloissa vuoden 2026 Corolla on saatavana 2,0-litraisella bensiinimoottorilla tai 1,8-litraisena hybridinä, josta on myös nelivetoversio. Euroopassa mallistossa ovat 1,8- ja 2,0-litraiset hybridit. Nykyinen Japanin Corolla-sedan käyttää 1,8-litraista hybridijärjestelmää ja on saatavana myös E-Four-nelivedolla.

Automedioiden arvioiden mukaan uusi sukupolvi voitaisiin esitellä vuonna 2027, ja Yhdysvaltoihin se saattaisi tulla vuoden 2028 mallina. Toyota ei ole vahvistanut ajankohtia. Voimalinjojen ja akun lopulliset tekniset tiedot sekä täyssähköisen Corollan myyntimarkkinat ovat edelleen avoimia.