Toyota herättää Scion 01:n – hybridi-maastokonsepti SEMAssa
Toyota esittelee Scion 01 -hybridi-maastoilukonseptin SEMA 2025:ssa
Toyota herättää Scion 01:n – hybridi-maastokonsepti SEMAssa
Toyota herättää Scion-nimen: Scion 01 on yli 300 hv hybridi-maastoilukonsepti SEMA 2025:ssa. Futuristinen buggy, Silent-tila ja FIA/SCORE-hyväksytty putkirunko.
2025-11-05T09:29:49+03:00
2025-11-05T09:29:49+03:00
2025-11-05T09:29:49+03:00
Toyota on yllättäen herättänyt legendaarisen Scion-nimen eloon ja esitteli näyttävän Scion 01 -maastoilukonseptin SEMA 2025 -tapahtumassa Las Vegasissa. Kymmenen vuotta nuorille suunnatun merkin hautaamisen jälkeen japanilaisvalmistaja kiinnittää Scion-merkkiä aivan toisenlaiseen tuotteeseen: hybridivoimalla kulkevaan suorituskykyiseen maastoautoon – enemmän kannanotto tulevasta kuin yritys ratsastaa nostalgialla. Valinta tuntuu harkitulta.Scion 01 näyttää futuristiselta baggylta: kulmikkaat linjat, muhkeat maastorenkaat, 10-puolaiset vanteet ja etupuskuriin upotettu vinssi. Ledinauhat, katolle asennettu valopalkki ja takana oleva vararengas viimeistelevät kokonaisuuden, joka vaikuttaa tarkoituksenmukaiselta eikä haetun näyttävältä.Ohjaamo on pidetty minimalistisena: urheilulliset kuppipenkit ja nelipisteturvavyöt on valittu pitämään matkustajat vakaasti paikoillaan röykkyisessä maastossa. Kuljettajan istuin erottuu punaisella digicamo-verhoilulla, samankaltaisella kuin Tacoma TRD Prossa nähty; koko tila on keskitetty olennaiseen ilman turhaa hälyä.Voima tulee ahdetusta nelisylinterisestä hybridistä, jonka kerrotaan tuottavan yli 300 hevosvoimaa – todennäköisesti kyse on Toyota Tacomassa käytetystä i-Force Max -kokoonpanosta, jonka lukemat ovat 326 hv ja 465 Nm. Mukana on myös Silent-tila, jossa auto kulkee pelkällä sähköllä; siitä on hyötyä, kun reitillä halutaan edetä hiljaisesti.Toyotan mukaan Scion 01 on suunniteltu selviytymään kovavauhtisista aavikkopätkistä, kivikoista ja ahtaista teknisistä osuuksista. Uusi putkirunko täyttää FIA:n ja SCORE:n vaatimukset, mikä viestii, ettei kyse ole pelkästä muotoiluharjoituksesta vaan aidosta kilpailuprototyypistä.Toyota kuvailee Scionia kokeilun ja innovaatioiden lipuksi – ja tämän paluun ajoitus ei tunnu sattumalta.
Toyota, Scion 01, Scion, SEMA 2025, hybridi, maastoauto, maastoilukonsepti, off-road, i-Force Max, 300 hv, FIA, SCORE, putkirunko, Silent-tila, Las Vegas, Tacoma TRD Pro
2025
Michael Powers
news
Toyota esittelee Scion 01 -hybridi-maastoilukonseptin SEMA 2025:ssa
Toyota herättää Scion-nimen: Scion 01 on yli 300 hv hybridi-maastoilukonsepti SEMA 2025:ssa. Futuristinen buggy, Silent-tila ja FIA/SCORE-hyväksytty putkirunko.
Michael Powers, Editor
Toyota on yllättäen herättänyt legendaarisen Scion-nimen eloon ja esitteli näyttävän Scion 01 -maastoilukonseptin SEMA 2025 -tapahtumassa Las Vegasissa. Kymmenen vuotta nuorille suunnatun merkin hautaamisen jälkeen japanilaisvalmistaja kiinnittää Scion-merkkiä aivan toisenlaiseen tuotteeseen: hybridivoimalla kulkevaan suorituskykyiseen maastoautoon – enemmän kannanotto tulevasta kuin yritys ratsastaa nostalgialla. Valinta tuntuu harkitulta.
Scion 01 näyttää futuristiselta baggylta: kulmikkaat linjat, muhkeat maastorenkaat, 10-puolaiset vanteet ja etupuskuriin upotettu vinssi. Ledinauhat, katolle asennettu valopalkki ja takana oleva vararengas viimeistelevät kokonaisuuden, joka vaikuttaa tarkoituksenmukaiselta eikä haetun näyttävältä.
Ohjaamo on pidetty minimalistisena: urheilulliset kuppipenkit ja nelipisteturvavyöt on valittu pitämään matkustajat vakaasti paikoillaan röykkyisessä maastossa. Kuljettajan istuin erottuu punaisella digicamo-verhoilulla, samankaltaisella kuin Tacoma TRD Prossa nähty; koko tila on keskitetty olennaiseen ilman turhaa hälyä.
Voima tulee ahdetusta nelisylinterisestä hybridistä, jonka kerrotaan tuottavan yli 300 hevosvoimaa – todennäköisesti kyse on Toyota Tacomassa käytetystä i-Force Max -kokoonpanosta, jonka lukemat ovat 326 hv ja 465 Nm. Mukana on myös Silent-tila, jossa auto kulkee pelkällä sähköllä; siitä on hyötyä, kun reitillä halutaan edetä hiljaisesti.
Toyotan mukaan Scion 01 on suunniteltu selviytymään kovavauhtisista aavikkopätkistä, kivikoista ja ahtaista teknisistä osuuksista. Uusi putkirunko täyttää FIA:n ja SCORE:n vaatimukset, mikä viestii, ettei kyse ole pelkästä muotoiluharjoituksesta vaan aidosta kilpailuprototyypistä.
Toyota kuvailee Scionia kokeilun ja innovaatioiden lipuksi – ja tämän paluun ajoitus ei tunnu sattumalta.
