Mazda CX-5 Hybrid: ei PHEV-mallia, Skyactiv-Z-HEV suunnitteilla vuodelle 2027

© A. Krivonosov

Mazda ei suunnittele CX-5:stä lataushybridiversiota, vaikka yksi mallin tärkeimmistä kilpailijoista, Toyota RAV4, tarjoaa jo tällaisen voimalinjan. Mazda Australian johtaja Vinesh Bhindi vahvisti päätöksen CarsGuiden haastattelussa. CX-5:n ostajille jää bensiiniversioita, ja myöhemmin tarjolle tulee täyshybridi, jota ei tarvitse ladata pistokkeesta.

Yhtiö on päättänyt jakaa eri sähköistystavat eri mallien kesken. Suurempi CX-60 säilyttää PHEV-vaihtoehdon, kun taas täysin sähköinen CX-6e toimii akkukäyttöisenä vaihtoehtona. CX-5:lle omaa PHEV-järjestelmää ei tällä hetkellä suunnitella. Bhindin lausunto kuvaa Mazdan nykyisiä suunnitelmia eikä tarkoita, että tällainen versio olisi suljettu pois pysyvästi.

CX-5:n tärkein tekninen uudistus on vielä edessä. Mazdan virallisen strategian mukaan uuden sukupolven on määrä saada vuoden 2027 loppuun mennessä täyshybridijärjestelmä, HEV, uuden 2,5-litraisen Skyactiv-Z-moottorin yhteyteen. Australiassa version odotetaan saapuvan vuonna 2028. Järjestelmää ei pidä sekoittaa Mazda M Hybrid -tekniikkaan, eli kevythybridiin, jota käytetään jo Euroopan CX-5:ssä.

Ero on olennainen. HEV lataa pientä ajoakkuaan itse jarrutuksessa ja moottorin käydessä eikä kytkeydy sähköverkkoon. PHEV voidaan ladata pistokkeesta, ja sillä voi ajaa huomattavasti pidemmän matkan pelkällä sähköllä. Uudelle Toyota RAV4 PHEV:lle valmistaja ilmoittaa esimerkiksi Euroopan spesifikaatiossa jopa 137 km sähköistä toimintamatkaa WLTP-mittauksessa.

CX-5:n ostajan kannattaa siis erottaa toisistaan kolme vaihtoehtoa: nykyinen bensiinimalli, Euroopan kevythybridi ja tuleva täyshybridi. Lataushybridi ei tällä hetkellä kuulu vahvistettuun CX-5-mallistoon, ja uuden hybridin aikataulu sekä hinta riippuvat markkinasta.