BMW M2 Track Package: radalle viritetty, kadulle laillinen
BMW M2 saa Track Packagen: massiivinen siipi, ketterämpi alusta ja nopeammat kierrosajat
BMW M2 Track Package: radalle viritetty, kadulle laillinen
BMW M2 Track Package tuo massiivisen siiven ja uuden alustasäädön. Nürburgringillä kehitetty paketti sopii M2:een ja M2 CS:ään, katu-legal. xDrive 2026.
2025-09-01T16:09:41+03:00
2025-09-01T16:09:41+03:00
2025-09-01T16:09:41+03:00
BMW valmistelee G87-sukupolven M2 Coupélle erityistä Track Package -pakettia, joka on suunniteltu ennen kaikkea ratakäyttö mielessä. Auto säilyy kuitenkin tieliikenteeseen hyväksyttynä, vaikka päivitykset ovat järeää luokkaa: takana komeilee massiivinen siipi ja keulassa on kilpureista tutut siivekkeet. Tällainen aero ei jätä tehtävää arvailujen varaan, ja resepti sopii M2:n luonteeseen, kunhan arkijärki säilyy mukana.Prototyyppi nähtiin Nürburgringillä, missä BMW hakee parannusta kierrosaikoihin. Kuvamateriaalin perusteella auto näyttää vakioversiota kevyemmältä ja ketterämmältä, todennäköisesti uuden alustasäädön ja korimuutosten ansiosta. Konepelti, lokasuojat ja puskurit on piilotettu naamioinnin alle, mikä vihjaa mahdolliseen hiilikuituun ja uudelleen mietittyyn aerodynamiikkaan.Paketti on tarkoitus tarjota sekä perus-M2:een että tehokkaampaan M2 CS:ään. Vaihteistovalikoiman odotetaan pysyvän ennallaan: kuusivaihteinen manuaali tai kahdeksanportainen automaatti, joista automaatti on radalla se nopein vaihtoehto.Tämän kokonaisuuden myötä M2 istuu luontevasti M-divisioonan linjaan: kompakti coupé muuntuu aidoksi ratapäivätyökaluksi ilman arjen käyttökelpoisuuden uhraamista. Vuonna 2026 mallisto laajenee M2 xDrive -versiolla, ja takavetoinen manuaali pysyy mukana.
BMW M2 Track Package tuo massiivisen siiven ja uuden alustasäädön. Nürburgringillä kehitetty paketti sopii M2:een ja M2 CS:ään, katu-legal. xDrive 2026.
Michael Powers, Editor
BMW valmistelee G87-sukupolven M2 Coupélle erityistä Track Package -pakettia, joka on suunniteltu ennen kaikkea ratakäyttö mielessä. Auto säilyy kuitenkin tieliikenteeseen hyväksyttynä, vaikka päivitykset ovat järeää luokkaa: takana komeilee massiivinen siipi ja keulassa on kilpureista tutut siivekkeet. Tällainen aero ei jätä tehtävää arvailujen varaan, ja resepti sopii M2:n luonteeseen, kunhan arkijärki säilyy mukana.
Prototyyppi nähtiin Nürburgringillä, missä BMW hakee parannusta kierrosaikoihin. Kuvamateriaalin perusteella auto näyttää vakioversiota kevyemmältä ja ketterämmältä, todennäköisesti uuden alustasäädön ja korimuutosten ansiosta. Konepelti, lokasuojat ja puskurit on piilotettu naamioinnin alle, mikä vihjaa mahdolliseen hiilikuituun ja uudelleen mietittyyn aerodynamiikkaan.
Paketti on tarkoitus tarjota sekä perus-M2:een että tehokkaampaan M2 CS:ään. Vaihteistovalikoiman odotetaan pysyvän ennallaan: kuusivaihteinen manuaali tai kahdeksanportainen automaatti, joista automaatti on radalla se nopein vaihtoehto.
Tämän kokonaisuuden myötä M2 istuu luontevasti M-divisioonan linjaan: kompakti coupé muuntuu aidoksi ratapäivätyökaluksi ilman arjen käyttökelpoisuuden uhraamista. Vuonna 2026 mallisto laajenee M2 xDrive -versiolla, ja takavetoinen manuaali pysyy mukana.
