Mercedes-Benz testaa ProLogium Gen4 -kiinteäelektrolyyttibattereita, jopa 400 Wh/kg

© ProLogium

Mercedes-Benz avaa uuden suunnan kiinteäelektrolyyttibatterien kilpailussa. Yhtiö on solminut uuden sopimuksen ProLogiumin kanssa ja saa etuoikeutetun pääsyn Gen4-kennoihin testausta varten. Sähköiset ominaisuudet, lämpökäyttäytyminen ja turvallisuus arvioidaan ennen kuin tekniikkaa voidaan harkita tuleviin sarjatuotantoautoihin.

Sopimus koskee etuoikeutettua pääsyä testaukseen, ei yksinoikeudellisia toimituksia. Mitään tiettyä Gen4-kennoja käyttävää Mercedes-mallia ei ole nimetty, eikä näiden akkujen autoteollisen sarjatuotannon aloitusajankohtaa ole ilmoitettu.

Luvut ovat itse sopimusta näyttävämpiä. ProLogium ilmoittaa virallisella teknologiasivullaan Gen4:n ominaisenergiaksi jopa 400 Wh/kg ja latauksen 5:stä 80%:iin noin 6,4 minuutissa. Ratkaisussa käytetään täysin epäorgaanista elektrolyyttiä, keraamista erotinta ja yhtiön omaa aktiivista turvamekanismia.

Ilmoitettujen ja riippumattomasti varmennettujen arvojen välillä on kuitenkin tärkeä ero. TÜV on vahvistanut 381 Wh/kg suurelle 185,4 Ah:n Gen3.5-kennolle, jonka ProLogium on jo vienyt massatuotantoon Taiwanissa. Enimmäisarvo 400 Wh/kg koskee seuraavaa Gen4-sukupolvea ja on toistaiseksi kehittäjän ilmoittama ominaisuus.

Mercedes ei myöskään nojaa vain yhteen toimittajaan. Yhtiö työskentelee rinnakkain Factorialin kanssa, ja sen FEST-kennoja on jo testattu oikeassa Mercedes-Benz-autossa. Näin eri kiinteäelektrolyyttitekniikoita voidaan vertailla käytännön validoinnin eikä pelkkien esitysten perusteella.

Myös ProLogium etenee vähitellen laboratoriovaiheesta eteenpäin. Gen3.5 on jo tuotannossa Taiwanissa, ja yhtiön mukaan siirtyminen Gen4:ään vaatii muutoksia vain noin 10%:iin nykyisestä laitteistosta. Euroopassa ProLogium rakentaa tehdasta Dunkerqueen: ensimmäisen vaiheen on tarkoitus nousta asteittain 4 GWh:n vuosikapasiteettiin vuoteen 2030 mennessä, ja alueen enimmäissuunnittelukapasiteetti on 44 GWh.

Samaan aikaan markkinoilla etenevät myös muut hankkeet. Mercedes-sopimuksen merkitys ei siksi ole lupaus „kuuden minuutin akusta“, vaan se, että Gen4 siirtyy yhden maailman suurimmista autonvalmistajista suorittamaan täysimittaiseen validointiin.

Seuraava seurattava etappi ei ole uusi ennätysluku, vaan Mercedesin hyväksyntätestien tulos ja konkreettisen ajoneuvo-ohjelman syntyminen. Siihen asti 400 Wh/kg ja 6,4 minuuttia ovat Gen4:n potentiaalia, eivät tulevan sarjatuotanto-Mercedesin teknisiä tietoja.