Sähköauton akun kesto: lataa 20–80 % ja vältä ääripäät
Näin pidennät sähköauton akun ikää: fiksu lataus ja lämpö hallintaan
Sähköauton akun kesto: lataa 20–80 % ja vältä ääripäät
Opi pitämään sähköauton akku kunnossa: lataa 20–80 %, vältä ääripäitä, käytä pikalatausta harkiten ja hallitse lämpöä. Vinkit arkeen ja pitkille matkoille.
2025-11-10T04:06:50+03:00
2025-11-10T04:06:50+03:00
2025-11-10T04:06:50+03:00
Moni sähköauton omistaja kohtelee akkua yhä kuin polttoainesäiliötä — ladataan täyteen ja ajetaan tyhjäksi. Tapa on keskeinen syy siihen, että teho hiipuu ja kennot kuluvat nopeammin. Asiantuntijat suosittelevat lataustilan pitämistä 20–80 prosentin välillä. Tuossa kultaisessa haarukassa auto reagoi ripeästi, toimintamatka pysyy ennustettavana ja jarrutusenergian talteenotto toimii parhaimmillaan. Arjessa juuri 20–80 prosentin alueella sähköauto tuntuu luontevimmalta.Korkea varaus nostaa jännitettä ja kuormittaa kemiaa, kun taas hyvin matala varaus saa elektroniikan rajoittamaan tehoa. Ääripäästä ääripäähän toistuvat syklit kerryttävät lämpöä ja lyhentävät akun elinkaarta. Järkevä liike on asettaa sovelluksessa latauskatto ja säästää pikalaturit pitkiä matkoja varten.Nopea lataus ei itsessään ole haitallista, kunhan siihen ei nojaudu liian usein eikä autoa jätetä tuntikausiksi 100 prosentin varaukseen. Lämpö on todellinen vihollinen. Mahdollisuuksien mukaan kannattaa pysäköidä varjoon, ladata autotallissa ja käyttää ilmastointia silloin, kun auto on johdossa.Sähköauto ei vaadi insinööritaitoja vaan rytmiä ja kurinalaisuutta. Kun lataat harkiten ja vältät ääripäitä, akku kestää pidempään — ja mukana säilyy se eloisa ajotuntu, josta tulit pitämään.
Opi pitämään sähköauton akku kunnossa: lataa 20–80 %, vältä ääripäitä, käytä pikalatausta harkiten ja hallitse lämpöä. Vinkit arkeen ja pitkille matkoille.
Michael Powers, Editor
Moni sähköauton omistaja kohtelee akkua yhä kuin polttoainesäiliötä — ladataan täyteen ja ajetaan tyhjäksi. Tapa on keskeinen syy siihen, että teho hiipuu ja kennot kuluvat nopeammin. Asiantuntijat suosittelevat lataustilan pitämistä 20–80 prosentin välillä. Tuossa kultaisessa haarukassa auto reagoi ripeästi, toimintamatka pysyy ennustettavana ja jarrutusenergian talteenotto toimii parhaimmillaan. Arjessa juuri 20–80 prosentin alueella sähköauto tuntuu luontevimmalta.
Korkea varaus nostaa jännitettä ja kuormittaa kemiaa, kun taas hyvin matala varaus saa elektroniikan rajoittamaan tehoa. Ääripäästä ääripäähän toistuvat syklit kerryttävät lämpöä ja lyhentävät akun elinkaarta. Järkevä liike on asettaa sovelluksessa latauskatto ja säästää pikalaturit pitkiä matkoja varten.
Nopea lataus ei itsessään ole haitallista, kunhan siihen ei nojaudu liian usein eikä autoa jätetä tuntikausiksi 100 prosentin varaukseen. Lämpö on todellinen vihollinen. Mahdollisuuksien mukaan kannattaa pysäköidä varjoon, ladata autotallissa ja käyttää ilmastointia silloin, kun auto on johdossa.
Sähköauto ei vaadi insinööritaitoja vaan rytmiä ja kurinalaisuutta. Kun lataat harkiten ja vältät ääripäitä, akku kestää pidempään — ja mukana säilyy se eloisa ajotuntu, josta tulit pitämään.
