Peruutusvaihde ajossa: suojaus ja riskit automaateissa
Voiko peruutusvaihde kytkeytyä ajossa? Näin se toimii nykyautoissa
Peruutusvaihde ajossa: suojaus ja riskit automaateissa
Mitä tapahtuu, jos peruutusvaihde kytkeytyy ajossa? Automaattivaihteistojen suojaus, riskit vanhoissa ja käsivaihteissa sekä miksi kokeilu ei kannata.
2025-11-17T06:27:25+03:00
2025-11-17T06:27:25+03:00
2025-11-17T06:27:25+03:00
Harva pelko on kuljettajille yhtä sitkeä kuin ajossa vahingossa kytketty peruutusvaihde. Tilanne voi tuntua siltä, että vaihteisto hajoaa ja moottori sammuu, mutta nykyaikaiset autot ovat tätä viisaampia, kertoi automekaanikko Alexey Stepantsov 32CARS.RU:lle. Paniikki on ymmärrettävää, mutta usein turhaa.Automaattivaihteistoissa viime vuosikymmeniltä on käytössä erillinen elektroninen turvatoiminto. Ohjainyksikkö ei salli peruutusvaihteen kytkeytyä vauhdissa peruutusvaihteen eston ansiosta. Niinpä laatikko kytkeytyy useimmiten vapaalle, ja näyttö voi jopa nostaa esiin peruutuskameran kuvan — mikä saattaa säikäyttää takana ajavia.Jos auto on vanhempi tai elektroniikka oireilee, riski kasvaa: moottori voi sammua ja voimansiirron osat joutua kovalle rasitukselle.Käsivaihteisessa tilanne on toisenlainen. Mekaaninen lukitus estää R:n valinnan liikkeessä, mutta vipua väkisin runnomalla syntyy ruma rouskahdus, kun synkronoimattomat rattaat yrittävät kytkeytyä. Seurauksena voi olla moottorin sammuminen tai hammaspyörien vaurioita — jo ääni yksin riittää varoitukseksi.Stepantsovin mukaan vuoden 2025 autoissa suojaus tällaisia virheitä vastaan on jo kunnossa, mutta kokeiluhaluun ei ole syytä antaa periksi: vaihteistoremontti tulee kalliimmaksi kuin hetken uteliaisuus. Tässä asiassa maltti on selvästi fiksumpi valinta.
Mitä tapahtuu, jos peruutusvaihde kytkeytyy ajossa? Automaattivaihteistojen suojaus, riskit vanhoissa ja käsivaihteissa sekä miksi kokeilu ei kannata.
Michael Powers, Editor
Harva pelko on kuljettajille yhtä sitkeä kuin ajossa vahingossa kytketty peruutusvaihde. Tilanne voi tuntua siltä, että vaihteisto hajoaa ja moottori sammuu, mutta nykyaikaiset autot ovat tätä viisaampia, kertoi automekaanikko Alexey Stepantsov 32CARS.RU:lle. Paniikki on ymmärrettävää, mutta usein turhaa.
Automaattivaihteistoissa viime vuosikymmeniltä on käytössä erillinen elektroninen turvatoiminto. Ohjainyksikkö ei salli peruutusvaihteen kytkeytyä vauhdissa peruutusvaihteen eston ansiosta. Niinpä laatikko kytkeytyy useimmiten vapaalle, ja näyttö voi jopa nostaa esiin peruutuskameran kuvan — mikä saattaa säikäyttää takana ajavia.
Jos auto on vanhempi tai elektroniikka oireilee, riski kasvaa: moottori voi sammua ja voimansiirron osat joutua kovalle rasitukselle.
Käsivaihteisessa tilanne on toisenlainen. Mekaaninen lukitus estää R:n valinnan liikkeessä, mutta vipua väkisin runnomalla syntyy ruma rouskahdus, kun synkronoimattomat rattaat yrittävät kytkeytyä. Seurauksena voi olla moottorin sammuminen tai hammaspyörien vaurioita — jo ääni yksin riittää varoitukseksi.
Stepantsovin mukaan vuoden 2025 autoissa suojaus tällaisia virheitä vastaan on jo kunnossa, mutta kokeiluhaluun ei ole syytä antaa periksi: vaihteistoremontti tulee kalliimmaksi kuin hetken uteliaisuus. Tässä asiassa maltti on selvästi fiksumpi valinta.
