Volkswagen ID.4:n takaisinkutsu 26V630 ja 93EX: akku, latausraja ja VIN-tarkistus

© A. Krivonosov

Sama ID.4-mallimerkintä ei tarkoita, että kaikkia autoja koskisi sama akkuriski. Handelsblattin mukaan Volkswagen valmistelee Saksassa useiden tuhansien sähköautojen takaisinkutsua, mutta KBA-numeroa, tarkkaa VIN-luetteloa ja lopullista korjausmenetelmää ei ole vielä julkaistu. Yhdysvalloissa kyseessä olevat 22 524 autoa kuuluvat erilliseen kampanjaan, eivät koko Eurooppaa koskevaan luetteloon.

Kyse ei ole samasta takaisinkutsusta

Yhdysvaltain liikenneturvallisuusviranomainen NHTSA rekisteröi takaisinkutsun 26V630, jonka Volkswagenin sisäinen tunnus on 93EX. Se koskee tiettyjä Yhdysvalloissa valmistettuja ID.4-autoja mallivuosilta 2023–2026. Valmistusajankohta on 1. tammikuuta 2023 – 1. helmikuuta 2025. Vian syytä tutkitaan yhä: tietyt lataustavat yli 80 %:n varaustasolla voivat aiheuttaa lämmön leviämistä akustossa. Volkswagen arvioi, että noin 0,1 % takaisinkutsutuista autoista on todella viallisia.

Handelsblatt mainitsee Saksan suunnitellun kampanjan yhteydessä vuosien 2023–2025 ID.3-, ID.4-, ID.7-, ID. Buzz- ja Cupra Born -mallit. Valmistaja ei kuitenkaan ole vahvistanut lopullista malli- tai VIN-luetteloa. Harvinaisissa tapauksissa akun liiallinen kuumeneminen voi johtaa tulipaloon. Britanniassa on erilliset kampanjatunnukset 93MV ja 93MF, jotka eivät automaattisesti koske muita maita.

80 prosentin latausraja ei ole korjaus

Kaikkiin yhdysvaltalaisiin autoihin ei aseteta automaattista latausrajaa, sillä se riippuu varustelusta ja verkkopalveluyhteydestä. Asianosaisia omistajia varoitetaan lataamasta yli 80 %:n. Tavallinen Battery Care Mode -asetus samalla tasolla ei kuitenkaan yksin todista auton kuuluvan takaisinkutsuun. Kampanjan 93EX pysyvää korjausta kehitetään edelleen.

Volkswagen on lisäksi toteuttanut erillisen, 43 881 ID.4-autoa koskevan takaisinkutsun NHTSA-numerolla 26V030 ja valmistajan koodilla 93EA. Siihen sisältyivät akkuohjelmiston päivitys ja tarvittaessa viallisten osien vaihto. Aiemmassa eurooppalaisessa kampanjassa tarkastettiin myös akkumoduuleja. Määriä ei pidä laskea yhteen, sillä syyt, markkinat ja VIN-joukot poikkeavat toisistaan.

Omistajan on tarkistettava valmistenumero

Maahantuotu auto ei välttämättä saa takaisinkutsukirjettä nykyiseen osoitteeseen. Ensin on selvitettävä alkuperäinen myyntimaa ja tarkistettava VIN kyseisen maan viranomaiselta tai Volkswagenilta tai Cupralta. Yhdysvaltain markkinoille valmistettujen ID.4-autojen kampanja 26V630 on ollut tarkistettavissa NHTSA:n VIN-palvelussa 6. lokakuuta 2026 alkaen.

Jos auto kuuluu takaisinkutsuun, valmistajan ohjeita on noudatettava eikä akkua saa ladata yli 80 %:n ennen korjausta. Ohjelmallista rajoitusta ei pidä kiertää ennen virallista tarkastusta. Käytetystä autosta on saatava todistus takaisinkutsutyön suorittamisesta; akun kuntoraportti ei yksin riitä.

Volkswagen aikoo postittaa Yhdysvalloissa kampanjan 26V630 (93EX) alustavat omistajailmoitukset 27. marraskuuta 2026. Hyväksytyn pysyvän korjauksen jälkeen lähetetään uusi ilmoitus. VIN:n voi tarkistaa NHTSA:lta tai ottaa yhteyttä Volkswagen of Americaan numeroon 1-800-893-5298. Saksan KBA-numeroa, ilmoitusaikataulua ja lopullista korjausta ei ole vielä julkistettu.