Icons of Porsche -festivaalissa esitelty täysin sähköinen Porsche Cayenne EV tarjoaa 642 km WLTP-toimintamatkan, 1 156 hv Turbo-mallin ja 400 kW pikalatauksen.
2025-11-22T15:23:16+03:00
2025-11-22T15:23:16+03:00
2025-11-22T15:23:16+03:00
Dubain Icons of Porsche -festivaalissa sarjatuotantoinen Porsche Cayenne EV teki ensiesiintymisensä. Se on ensimmäinen täysin sähköinen Cayenne ja malliston uusi lippulaiva – selvä viesti siitä, mihin suuntaan nimi on matkalla. Crossoverista tulee kaksi versiota: 408-hevosvoimainen perusmalli ja huipulle asemoitu Turbo, joka yltää Launch Control -tilassa jopa 1 156 hv:aan.Molemmat versiot ovat ePTM-nelivetoisia. Cayenne Turbo EV kiihtyy 0–100 km/h 2,5 sekunnissa ja yltää 260 km/h huippunopeuteen. Malli perustuu 800 voltin arkkitehtuuriin ja käyttää 113 kWh akkua, jossa on kaksipuolinen jäähdytys. Se tukee erittäin nopeaa latausta aina 400 kW tehoon asti: 10–80 prosenttia sujuu alle 16 minuutissa, ja 10 minuutissa voi kerryttää jopa 325 kilometrin lisätoimintamatkan. Nämä lukemat asettavat Turbo EV:n vakuuttavasti super-SUV-luokkaan, ja latausspeksit lupaavat nopeat välipysähdykset.WLTP-toimintamatka on ilmoitettu enintään 642 kilometriin vakioversiolle ja enintään 623 kilometriin Cayenne Turbo EV -mallille. Tarjolla on myös 11 kW:n induktiolataus. Tämän kokoiseen autoon nähden numerot rauhoittavat.Ohjaamossa on uusi OLED Flow Display, 87-tuumainen virtuaalinen projisointijärjestelmä ja uudistettu puheohjaus. Käyttötila on kasvanut: pituus venyy lähes viiteen metriin, tavaratila vetää jopa 1 588 litraa ja keulassa on lisäksi 90 litran säilytyslokero. Suuriformaattiset näytöt ja ääniohjaus yhdistyvät näyttävyyteen ja helppoon käytettävyyteen – ratkaisu, joka sopii luontevasti teknologiaa korostavaan lippulaivaan.Alusta yhdistää PASM-ilmajousituksen Active Ride -järjestelmään, ja lisävarusteena saatavilla on takapyöräohjaus. Energian talteenoton enimmäisteho yltää jopa 600 kW:iin. Euroopassa hinnat alkavat 108 296 eurosta perusmallin Cayenne EV osalta ja nousevat 169 124 euroon Turbo-version kohdalla.
Porsche Cayenne EV, Cayenne Turbo EV, 400 kW lataus, WLTP 642 km, 0–100 2,5 s, 800 V arkkitehtuuri, 113 kWh akku, ePTM neliveto, PASM, Active Ride, OLED Flow Display, hinnat Euroopassa
2025
Michael Powers
news
Uusi Porsche Cayenne EV: kaksi versiota, jopa 1 156 hv ja 400 kW pikalataus
Icons of Porsche -festivaalissa esitelty täysin sähköinen Porsche Cayenne EV tarjoaa 642 km WLTP-toimintamatkan, 1 156 hv Turbo-mallin ja 400 kW pikalatauksen.
Michael Powers, Editor
Dubain Icons of Porsche -festivaalissa sarjatuotantoinen Porsche Cayenne EV teki ensiesiintymisensä. Se on ensimmäinen täysin sähköinen Cayenne ja malliston uusi lippulaiva – selvä viesti siitä, mihin suuntaan nimi on matkalla. Crossoverista tulee kaksi versiota: 408-hevosvoimainen perusmalli ja huipulle asemoitu Turbo, joka yltää Launch Control -tilassa jopa 1 156 hv:aan.
Molemmat versiot ovat ePTM-nelivetoisia. Cayenne Turbo EV kiihtyy 0–100 km/h 2,5 sekunnissa ja yltää 260 km/h huippunopeuteen. Malli perustuu 800 voltin arkkitehtuuriin ja käyttää 113 kWh akkua, jossa on kaksipuolinen jäähdytys. Se tukee erittäin nopeaa latausta aina 400 kW tehoon asti: 10–80 prosenttia sujuu alle 16 minuutissa, ja 10 minuutissa voi kerryttää jopa 325 kilometrin lisätoimintamatkan. Nämä lukemat asettavat Turbo EV:n vakuuttavasti super-SUV-luokkaan, ja latausspeksit lupaavat nopeat välipysähdykset.
WLTP-toimintamatka on ilmoitettu enintään 642 kilometriin vakioversiolle ja enintään 623 kilometriin Cayenne Turbo EV -mallille. Tarjolla on myös 11 kW:n induktiolataus. Tämän kokoiseen autoon nähden numerot rauhoittavat.
Ohjaamossa on uusi OLED Flow Display, 87-tuumainen virtuaalinen projisointijärjestelmä ja uudistettu puheohjaus. Käyttötila on kasvanut: pituus venyy lähes viiteen metriin, tavaratila vetää jopa 1 588 litraa ja keulassa on lisäksi 90 litran säilytyslokero. Suuriformaattiset näytöt ja ääniohjaus yhdistyvät näyttävyyteen ja helppoon käytettävyyteen – ratkaisu, joka sopii luontevasti teknologiaa korostavaan lippulaivaan.
Alusta yhdistää PASM-ilmajousituksen Active Ride -järjestelmään, ja lisävarusteena saatavilla on takapyöräohjaus. Energian talteenoton enimmäisteho yltää jopa 600 kW:iin. Euroopassa hinnat alkavat 108 296 eurosta perusmallin Cayenne EV osalta ja nousevat 169 124 euroon Turbo-version kohdalla.
