Donkervoort P24 RS ensiesittely 24.1.2026. Kevyt hiilikuitumonokokki, Van der Lee -ahtimet ja WCAC-jäähdytys, lisäksi valittava tehotaso. Herkkä kaasuvaste.
2025-11-25T18:09:40+03:00
2025-11-25T18:09:40+03:00
2025-11-25T18:09:40+03:00
Donkervoort on vihdoin lyönyt lukkoon uuden superautonsa ensiesiintymisen: P24 RS paljastetaan 24. tammikuuta 2026. Se saapuu kauan odotettuna F22:n seuraajana ja samalla tervehdyksenä merkin legendoille – vuodesta 1988 peräisin olevasta ennätyksiä rikkoneesta D10:stä aina vuoteen 2006, jolloin D8 270 RS kiersi Nürburgringin nopeammin kuin Porsche Carrera GT. Aikataulu nostaa odotukset korkealle.Tietoja tiputellaan säästeliäästi, mutta suunta on helppo lukea: painopiste on voimassa, pykälälleen tarkassa vasteessa ja äärimmäisen kevyessä hiilikuitumonokokissa. Hankkeen ytimessä on uusi PTC-moottori. Tarkat tekniset tiedot pidetään vielä visusti piilossa, mutta Donkervoort on nostanut esiin kolme keskeistä osa-aluetta. Yhdessä ne vihjaavat autosta, joka on viritetty välittömyyteen ja kuljettajan tuntoon pikemmin kuin paperilla paukutteluun – juuri se resepti, joka usein palkitsee sekä radalla että tiellä.Ensimmäisenä räätälöidyt Van der Lee -ahtimet. Kuulalaakeroidut yksiköt on suunniteltu heräämään nopeasti, tarjoamaan vahvan väännön alhaisilla kierroksilla ja minimoimaan viiveen, joten moottorin pitäisi käyttäytyä pitkälti vapaasti hengittävän tapaan. Lupaava lähtökohta kaasuvasteelle.Toiseksi poikkeuksellinen Confluxin WCAC-jäähdytys. Ilma–vesi-välijäähdyttimet on sijoitettu keulan sijaan konepellin alle – ratkaisu, joka parantaa reagointia, hyötysuhdetta ja painonjakaumaa. Valinta kertoo, että sekä grammojen että lämpöjen hallinta on selkeä prioriteetti.Kolmanneksi yksittäiset pakosarjat. Ja ehkä kiinnostavin käänne: omistaja voi valita tehotason. Yhtiö aikoo paljastaa, miten tämä vaihtoehto käytännössä toimii, auton ensi-illassa. Donkervoortin mukaan P24 RS on nousemassa merkin historian edistyneimmäksi superautoksi. Jos toteutus on yhtä huolellinen kuin lupaukset, kokonaisuus voi osoittautua poikkeuksellisen johdonmukaiseksi.
Donkervoort, P24 RS, superauto, ensiesittely 2026, hiilikuitumonokokki, PTC-moottori, Van der Lee ahtimet, WCAC-jäähdytys, Conflux, yksittäiset pakosarjat, F22 seuraaja, valittava tehotaso
2025
Michael Powers
news
Donkervoort P24 RS paljastuu 24.1.2026 – kevyt hiilikuitumonokokki ja uusi PTC-moottori
Donkervoort P24 RS ensiesittely 24.1.2026. Kevyt hiilikuitumonokokki, Van der Lee -ahtimet ja WCAC-jäähdytys, lisäksi valittava tehotaso. Herkkä kaasuvaste.
Michael Powers, Editor
Donkervoort on vihdoin lyönyt lukkoon uuden superautonsa ensiesiintymisen: P24 RS paljastetaan 24. tammikuuta 2026. Se saapuu kauan odotettuna F22:n seuraajana ja samalla tervehdyksenä merkin legendoille – vuodesta 1988 peräisin olevasta ennätyksiä rikkoneesta D10:stä aina vuoteen 2006, jolloin D8 270 RS kiersi Nürburgringin nopeammin kuin Porsche Carrera GT. Aikataulu nostaa odotukset korkealle.
Tietoja tiputellaan säästeliäästi, mutta suunta on helppo lukea: painopiste on voimassa, pykälälleen tarkassa vasteessa ja äärimmäisen kevyessä hiilikuitumonokokissa. Hankkeen ytimessä on uusi PTC-moottori. Tarkat tekniset tiedot pidetään vielä visusti piilossa, mutta Donkervoort on nostanut esiin kolme keskeistä osa-aluetta. Yhdessä ne vihjaavat autosta, joka on viritetty välittömyyteen ja kuljettajan tuntoon pikemmin kuin paperilla paukutteluun – juuri se resepti, joka usein palkitsee sekä radalla että tiellä.
Ensimmäisenä räätälöidyt Van der Lee -ahtimet. Kuulalaakeroidut yksiköt on suunniteltu heräämään nopeasti, tarjoamaan vahvan väännön alhaisilla kierroksilla ja minimoimaan viiveen, joten moottorin pitäisi käyttäytyä pitkälti vapaasti hengittävän tapaan. Lupaava lähtökohta kaasuvasteelle.
Toiseksi poikkeuksellinen Confluxin WCAC-jäähdytys. Ilma–vesi-välijäähdyttimet on sijoitettu keulan sijaan konepellin alle – ratkaisu, joka parantaa reagointia, hyötysuhdetta ja painonjakaumaa. Valinta kertoo, että sekä grammojen että lämpöjen hallinta on selkeä prioriteetti.
Kolmanneksi yksittäiset pakosarjat. Ja ehkä kiinnostavin käänne: omistaja voi valita tehotason. Yhtiö aikoo paljastaa, miten tämä vaihtoehto käytännössä toimii, auton ensi-illassa. Donkervoortin mukaan P24 RS on nousemassa merkin historian edistyneimmäksi superautoksi. Jos toteutus on yhtä huolellinen kuin lupaukset, kokonaisuus voi osoittautua poikkeuksellisen johdonmukaiseksi.
