Volkswagen laajentaa Kiina-autoja uusiin vientimaihin
Volkswagen vie Kiinassa kehitettyjä malleja Aasian markkinoille – Eurooppa jää ulkopuolelle
Volkswagen laajentaa Kiina-autoja uusiin vientimaihin
Volkswagen lisää Kiinassa kehitettyjen autojen vientiä Kaakkois- ja Keski-Aasiaan. EU jää suunnitelmien ulkopuolelle. Uusi sähköarkkitehtuuri vauhdittaa kasvua.
2025-11-26T02:44:15+03:00
2025-11-26T02:44:15+03:00
2025-11-26T02:44:15+03:00
Volkswagen on paljastanut suunnitelmat laajentaa Kiinassa kehitettyjen ja valmistettujen autojen vientiä uusille markkinoille. Saksalaisvalmistaja toimittaa jo Kiinassa tehtyjä sedan-malleja Lähi-itään, ja seuraavaksi tähtäimessä ovat Kaakkois- ja Keski-Aasia. Suunta on luonteva brändille, joka hakee lisää mittakaavaa ilman turhaa painolastia.VW Group China -yksikön teknologiajohtaja Thomas Ulbrichin mukaan päätöksiä tehdään yhdessä Saksan pääkonttorin kanssa, koska jokainen alue tarvitsee oman mallistonsa. Kun Kiinan tehtaat valmistavat sekä polttomoottoriautoja että sähkömalleja, Volkswagen voi koostaa vientivalikoiman paikallisen kysynnän mukaan eikä yrittää sovittaa kaikkialle yhtä ja samaa ratkaisua.Yhtiö korostaa, ettei Eurooppa kuulu tähän suunnitelmaan. Näiden älyautojen sähköinen arkkitehtuuri ja ohjelmisto poikkeavat Euroopan unionin vaatimuksista, mikä pitää malliston toistaiseksi poissa EU:sta. Se kuvastaa, miten säädökset ja ohjelmistostandardit piirtävät yhä selvemmin rajat globaalien autohankkeiden liikkumatilalle.Volkswagen vauhdittaa samalla Hefein kehityskeskusta, johon sijoitetaan miljardeja euroja kehityksen ja paikallisen tuotannon nopeuttamiseksi. Yhtiön mukaan Kiinassa pystytään luomaan kokonaan uusia alustoja ja teknologioita jopa 50 prosenttia edullisemmin kuin muilla alueilla, pitkälti toimittajaverkoston mittakaavan ansiosta. Rivien välistä luettuna strategia tähtää aikataulujen tiivistämiseen ja kulukurin kiristämiseen – kaksi vipua, joilla on merkitystä, kun kilpailu on näin kovaa.VW kertoo lisäksi suunnittelevansa lähiaikoina Kiinan ulkopuolella myyntiä autoille, jotka rakentuvat yhtiön uudelle Kiinassa kehitetylle sähköarkkitehtuurille, vaikka yksityiskohdista ei vielä kerrota. Jos tämä toteutuu vihjattuun tapaan, nähdään, kuinka pitkälle Kiinassa kehitetty teknologiapaketti kantaa kotimarkkinan ulkopuolelle – käytännön testi sille, miten pitkälle paikallinen osaaminen voidaan skaalata.
Volkswagen, Kiina, vienti, Kaakkois-Aasia, Keski-Aasia, sähköarkkitehtuuri, älyautot, Hefein kehityskeskus, EU-säädökset, ohjelmistostandardit, autoteollisuus, markkinastrategia, VW Group China
2025
Michael Powers
news
Volkswagen vie Kiinassa kehitettyjä malleja Aasian markkinoille – Eurooppa jää ulkopuolelle
Volkswagen lisää Kiinassa kehitettyjen autojen vientiä Kaakkois- ja Keski-Aasiaan. EU jää suunnitelmien ulkopuolelle. Uusi sähköarkkitehtuuri vauhdittaa kasvua.
Michael Powers, Editor
Volkswagen on paljastanut suunnitelmat laajentaa Kiinassa kehitettyjen ja valmistettujen autojen vientiä uusille markkinoille. Saksalaisvalmistaja toimittaa jo Kiinassa tehtyjä sedan-malleja Lähi-itään, ja seuraavaksi tähtäimessä ovat Kaakkois- ja Keski-Aasia. Suunta on luonteva brändille, joka hakee lisää mittakaavaa ilman turhaa painolastia.
VW Group China -yksikön teknologiajohtaja Thomas Ulbrichin mukaan päätöksiä tehdään yhdessä Saksan pääkonttorin kanssa, koska jokainen alue tarvitsee oman mallistonsa. Kun Kiinan tehtaat valmistavat sekä polttomoottoriautoja että sähkömalleja, Volkswagen voi koostaa vientivalikoiman paikallisen kysynnän mukaan eikä yrittää sovittaa kaikkialle yhtä ja samaa ratkaisua.
Yhtiö korostaa, ettei Eurooppa kuulu tähän suunnitelmaan. Näiden älyautojen sähköinen arkkitehtuuri ja ohjelmisto poikkeavat Euroopan unionin vaatimuksista, mikä pitää malliston toistaiseksi poissa EU:sta. Se kuvastaa, miten säädökset ja ohjelmistostandardit piirtävät yhä selvemmin rajat globaalien autohankkeiden liikkumatilalle.
Volkswagen vauhdittaa samalla Hefein kehityskeskusta, johon sijoitetaan miljardeja euroja kehityksen ja paikallisen tuotannon nopeuttamiseksi. Yhtiön mukaan Kiinassa pystytään luomaan kokonaan uusia alustoja ja teknologioita jopa 50 prosenttia edullisemmin kuin muilla alueilla, pitkälti toimittajaverkoston mittakaavan ansiosta. Rivien välistä luettuna strategia tähtää aikataulujen tiivistämiseen ja kulukurin kiristämiseen – kaksi vipua, joilla on merkitystä, kun kilpailu on näin kovaa.
VW kertoo lisäksi suunnittelevansa lähiaikoina Kiinan ulkopuolella myyntiä autoille, jotka rakentuvat yhtiön uudelle Kiinassa kehitetylle sähköarkkitehtuurille, vaikka yksityiskohdista ei vielä kerrota. Jos tämä toteutuu vihjattuun tapaan, nähdään, kuinka pitkälle Kiinassa kehitetty teknologiapaketti kantaa kotimarkkinan ulkopuolelle – käytännön testi sille, miten pitkälle paikallinen osaaminen voidaan skaalata.
