Suzuki takaisinkutsuu 2024 Vitara ja SX4 S-Cross – EPS-vika
Suzuki kutsuu takaisin 2024 Vitara ja SX4 S-Cross -mallit: EPS-ohjelmistopäivitys
Suzuki takaisinkutsuu 2024 Vitara ja SX4 S-Cross – EPS-vika
Suzuki kutsuu takaisin 15 890 2024 Vitara ja SX4 S-Cross -autoa ohjaustehostimen ohjelmistovian vuoksi. EPS:n ohjelmisto päivitetään maksutta huollossa.
2025-11-26T05:02:50+03:00
2025-11-26T05:02:50+03:00
2025-11-26T05:02:50+03:00
Suzuki on ilmoittanut maailmanlaajuisesta takaisinkutsusta, joka koskee 15 890 kappaletta vuoden 2024 Vitaraa ja SX4 S-Crossia. Sähköisen ohjaustehostimen mahdollinen vika on syynä: ohjausyksikkö voi virheellisesti kirjata häiriön, minkä jälkeen tehostus saattaa kytkeytyä pois ja ohjausvoima kasvaa selvästi. Auto ei jää tien varteen, mutta äkillinen tehostuksen menetys voi säikäyttää – etenkin ahtaissa kaupunkikäännöksissä.Saksassa viranomainen KBA on tunnistanut 1 887 autoa. Tähän mennessä viasta ei ole raportoitu onnettomuuksia tai vahinkoja, mikä rauhoittaa, vaikkei korjausta kannatakaan pitkittää.Valmistaja määrää päivitettäväksi ohjaustehostimen ohjainlaitteen ohjelmiston. Työ tehdään maksutta valtuutetuissa Suzuki-huolloissa, ja itse toimenpide on suoraviivainen.Suzuki ei aseta ajokieltoja ennen huoltokäyntiä, mutta kehottaa varaamaan ajan mahdollisimman pian, jotta yllättävän tehostuksen menetyksen riski pienenee. Ohjelmistopäivityksen hoitaminen ajoissa on järkevää – nopea huoltopysähdys on parempi kuin raskas ohjaus väärällä hetkellä.
Suzuki kutsuu takaisin 15 890 2024 Vitara ja SX4 S-Cross -autoa ohjaustehostimen ohjelmistovian vuoksi. EPS:n ohjelmisto päivitetään maksutta huollossa.
Michael Powers, Editor
Suzuki on ilmoittanut maailmanlaajuisesta takaisinkutsusta, joka koskee 15 890 kappaletta vuoden 2024 Vitaraa ja SX4 S-Crossia. Sähköisen ohjaustehostimen mahdollinen vika on syynä: ohjausyksikkö voi virheellisesti kirjata häiriön, minkä jälkeen tehostus saattaa kytkeytyä pois ja ohjausvoima kasvaa selvästi. Auto ei jää tien varteen, mutta äkillinen tehostuksen menetys voi säikäyttää – etenkin ahtaissa kaupunkikäännöksissä.
Saksassa viranomainen KBA on tunnistanut 1 887 autoa. Tähän mennessä viasta ei ole raportoitu onnettomuuksia tai vahinkoja, mikä rauhoittaa, vaikkei korjausta kannatakaan pitkittää.
Valmistaja määrää päivitettäväksi ohjaustehostimen ohjainlaitteen ohjelmiston. Työ tehdään maksutta valtuutetuissa Suzuki-huolloissa, ja itse toimenpide on suoraviivainen.
Suzuki ei aseta ajokieltoja ennen huoltokäyntiä, mutta kehottaa varaamaan ajan mahdollisimman pian, jotta yllättävän tehostuksen menetyksen riski pienenee. Ohjelmistopäivityksen hoitaminen ajoissa on järkevää – nopea huoltopysähdys on parempi kuin raskas ohjaus väärällä hetkellä.
