Talvella rengaspaine laskee: näin tarkistat ja säädät
Talvirenkaille oikea rengaspaine: tarkistus ja säätö pakkasella
Talvella rengaspaine laskee: näin tarkistat ja säädät
Kylmä ilma pudottaa rengaspaineen jopa 0,1 bar/10°C. Lue, kuinka tarkistat paineet, lisäät 0,1–0,2 bar ja miksi valmistajan arvot ovat tärkeitä talvella.
2025-12-24T02:23:03+03:00
2025-12-24T02:23:03+03:00
2025-12-24T02:23:03+03:00
Talvella renkaat voivat vaikuttaa tyhjentyvän ilman varsinaista puhkeamista – syy on yksinkertainen: kylmä ilma supistuu, joten paine laskee. Nyrkkisääntö on selkeä: useimmiten noin 0,1 bar vähemmän jokaista 10°C pudotusta kohden. Siksi 20°C:ssa 2,2 bariin säädetty rengas näyttää nollakelissä noin 2,0 baria ja voi liukua kohti 1,8 baria, kun ulkona on −20°C. Koko kauden aikana lämpimän tallin ja kovan pakkasen välinen heilahtelu on usein 0,3–0,4 baria, kun taas valmistajan arvot ilmoitetaan tyypillisesti noin 20°C lämpötilassa.32CARS.RU-sivuston mukaan, joka viittaa asiantuntija Dmitry Novikoviin, talvella paineet kannattaa tarkistaa kesää useammin. Toimiva rytmi on tarkastus kahden viikon välein, ja vähintään kerran kuukaudessa. Mittaus tehdään kylmistä renkaista, kun auto on seisonut useita tunteja; muuten mittari näyttää todellista korkeampaa arvoa. Täytä paineet täsmälleen niihin lukemiin, jotka on merkitty ovenpielen tarraan tai omistajan käsikirjaan – tällaisesta rutiinista tulee nopeasti luonteva tapa.Kireässä pakkasessa osa kuljettajista jättää pienen puskurin lisäämällä 0,1–0,2 baria, jotta ulkoilman aiheuttama lasku tasoittuu. Silti suosituslukemista ei kannata lähteä harhailemaan: ylipaine nakertaa pitoa ja mukavuutta, kun taas selvästi alimittaiset paineet lisäävät sivuseinämien vaurioitumisen riskiä, pidentävät jarrutusmatkoja ja tekevät auton käytöksestä levottoman. Käytännössä maltillinen tarkkuus on se, mikä toimii parhaiten.
Kylmä ilma pudottaa rengaspaineen jopa 0,1 bar/10°C. Lue, kuinka tarkistat paineet, lisäät 0,1–0,2 bar ja miksi valmistajan arvot ovat tärkeitä talvella.
Michael Powers, Editor
Talvella renkaat voivat vaikuttaa tyhjentyvän ilman varsinaista puhkeamista – syy on yksinkertainen: kylmä ilma supistuu, joten paine laskee. Nyrkkisääntö on selkeä: useimmiten noin 0,1 bar vähemmän jokaista 10°C pudotusta kohden. Siksi 20°C:ssa 2,2 bariin säädetty rengas näyttää nollakelissä noin 2,0 baria ja voi liukua kohti 1,8 baria, kun ulkona on −20°C. Koko kauden aikana lämpimän tallin ja kovan pakkasen välinen heilahtelu on usein 0,3–0,4 baria, kun taas valmistajan arvot ilmoitetaan tyypillisesti noin 20°C lämpötilassa.
32CARS.RU-sivuston mukaan, joka viittaa asiantuntija Dmitry Novikoviin, talvella paineet kannattaa tarkistaa kesää useammin. Toimiva rytmi on tarkastus kahden viikon välein, ja vähintään kerran kuukaudessa. Mittaus tehdään kylmistä renkaista, kun auto on seisonut useita tunteja; muuten mittari näyttää todellista korkeampaa arvoa. Täytä paineet täsmälleen niihin lukemiin, jotka on merkitty ovenpielen tarraan tai omistajan käsikirjaan – tällaisesta rutiinista tulee nopeasti luonteva tapa.
Kireässä pakkasessa osa kuljettajista jättää pienen puskurin lisäämällä 0,1–0,2 baria, jotta ulkoilman aiheuttama lasku tasoittuu. Silti suosituslukemista ei kannata lähteä harhailemaan: ylipaine nakertaa pitoa ja mukavuutta, kun taas selvästi alimittaiset paineet lisäävät sivuseinämien vaurioitumisen riskiä, pidentävät jarrutusmatkoja ja tekevät auton käytöksestä levottoman. Käytännössä maltillinen tarkkuus on se, mikä toimii parhaiten.
