Japanin käytettyjen markkina: vienti vetää, kotimyynti hiipuu
Japanin käytettyjen autojen markkina 2025: vienti voimistuu, kotimyynti sakkaa
Japanin käytettyjen markkina: vienti vetää, kotimyynti hiipuu
Marraskuun 2025 luvut: Japanin käytettyjen autojen markkina nojaa vientiin, kotimyynti hiipuu. USS-hinnat +9,6 %. Vienti voi nousta 1,7 milj. ajoneuvoon.
2025-12-27T16:09:32+03:00
2025-12-27T16:09:32+03:00
2025-12-27T16:09:32+03:00
Vuoden 2025 loppupuolella Japanin käytettyjen autojen markkina pyörii yhä vahvemmin viennin logiikalla, ja kotimainen vähittäismyynti yrittää kiriä perässä. Marraskuun tilastot kertovat kausiluonteisesta notkahduksesta lokakuuhun verrattuna: uusien autojen rekisteröinnit painuivat 93,6 prosenttiin edelliskuukauden tasosta, käytettyjen 81,9 prosenttiin. Myös vuositasolla miinusmerkit jatkuvat — uudet 94,9 prosentissa ja käytetyt 91,9 prosentissa. Uusien autojen kohdalla kyse on jo viidennestä peräkkäisestä kuukaudesta viime vuotta alempana, mikä viittaa pitkittyneeseen tarjontahäiriöön.Reaktioketju on tuttu: kun uusien myynti hyytyy, vaihtoautot ja takaisinostot ehtyvät ja kotimarkkinoiden tarjonta kuihtuu. Samaan aikaan vienti vetää. Alan järjestöt kertovat, että käytettyjen vienti kasvoi lokakuussa yhdeksättä kuukautta putkeen, ja koko vuoden 2025 määrä voi hivuttautua kaikkien aikojen ennätystä hipovaan noin 1,7 miljoonaan ajoneuvoon. Useissa maissa tuontisääntelyn elpyminen ja Afrikan vahvistuva kysyntä nostavat määriä, mutta riskit ovat ilmeiset — poliittinen epävakaus voi sulkea yksittäisiä reittejä varoittamatta.Tämä vinouma näkyy huutokauppahinnoissa. Marraskuussa USS:n keskimääräinen nuijahinta nousi 1,297 miljoonaan jeniin, noin 9,6 prosenttia viime vuotta korkeammalle, ja läpimyyntiaste pysyi vahvana 68,1 prosentissa. Kauppiaille se tarkoittaa kallista varastoa ja kiristyviä katteita — ja ala ajautuu kaksivauhtiseksi: ne, joilla on vientikanavat ja kuri kustannuksissa, pysyvät edellä, kun pienemmät toimijat puristuvat ulos. Kentällä kuva muistuttaa jo markkinaa, jossa mittakaava ja logistiikka painavat enemmän kuin pelkkä nokkela hinnoittelu.
Japanin käytettyjen autojen markkina, vienti, kotimyynti, USS-huutokauppa, hinnat 2025, marraskuu 2025, 1,7 miljoonaa ajoneuvoa, Afrikan kysyntä, tuontisääntely, poliittiset riskit
2025
Michael Powers
news
Japanin käytettyjen autojen markkina 2025: vienti voimistuu, kotimyynti sakkaa
Marraskuun 2025 luvut: Japanin käytettyjen autojen markkina nojaa vientiin, kotimyynti hiipuu. USS-hinnat +9,6 %. Vienti voi nousta 1,7 milj. ajoneuvoon.
Michael Powers, Editor
Vuoden 2025 loppupuolella Japanin käytettyjen autojen markkina pyörii yhä vahvemmin viennin logiikalla, ja kotimainen vähittäismyynti yrittää kiriä perässä. Marraskuun tilastot kertovat kausiluonteisesta notkahduksesta lokakuuhun verrattuna: uusien autojen rekisteröinnit painuivat 93,6 prosenttiin edelliskuukauden tasosta, käytettyjen 81,9 prosenttiin. Myös vuositasolla miinusmerkit jatkuvat — uudet 94,9 prosentissa ja käytetyt 91,9 prosentissa. Uusien autojen kohdalla kyse on jo viidennestä peräkkäisestä kuukaudesta viime vuotta alempana, mikä viittaa pitkittyneeseen tarjontahäiriöön.
Reaktioketju on tuttu: kun uusien myynti hyytyy, vaihtoautot ja takaisinostot ehtyvät ja kotimarkkinoiden tarjonta kuihtuu. Samaan aikaan vienti vetää. Alan järjestöt kertovat, että käytettyjen vienti kasvoi lokakuussa yhdeksättä kuukautta putkeen, ja koko vuoden 2025 määrä voi hivuttautua kaikkien aikojen ennätystä hipovaan noin 1,7 miljoonaan ajoneuvoon. Useissa maissa tuontisääntelyn elpyminen ja Afrikan vahvistuva kysyntä nostavat määriä, mutta riskit ovat ilmeiset — poliittinen epävakaus voi sulkea yksittäisiä reittejä varoittamatta.
Tämä vinouma näkyy huutokauppahinnoissa. Marraskuussa USS:n keskimääräinen nuijahinta nousi 1,297 miljoonaan jeniin, noin 9,6 prosenttia viime vuotta korkeammalle, ja läpimyyntiaste pysyi vahvana 68,1 prosentissa. Kauppiaille se tarkoittaa kallista varastoa ja kiristyviä katteita — ja ala ajautuu kaksivauhtiseksi: ne, joilla on vientikanavat ja kuri kustannuksissa, pysyvät edellä, kun pienemmät toimijat puristuvat ulos. Kentällä kuva muistuttaa jo markkinaa, jossa mittakaava ja logistiikka painavat enemmän kuin pelkkä nokkela hinnoittelu.
