BMW Gen6-sähkömoottorit: 800 V, iX3 ja Neue Klasse
BMW käynnisti Gen6-sähkömoottorien sarjatuotannon – 800 V arkkitehtuuri ja iX3 50 xDrive
BMW Gen6-sähkömoottorit: 800 V, iX3 ja Neue Klasse
BMW aloitti Gen6-sähkömoottorien sarjatuotannon: 800 V arkkitehtuuri, tehokkaampi ja kevyempi. Ensimmäinen on iX3 50 xDrive – WLTP 805 km, 400 kW lataus.
2025-09-09T10:50:58+03:00
2025-09-09T10:50:58+03:00
2025-09-09T10:50:58+03:00
Elokuussa BMW:n Steyrin tehdas Itävallassa käynnisti sarjatuotannon kuudennen sukupolven sähkömoottoreista, joista tulee tulevan Neue Klasse -malliston perusta. Münchenin IAA 2025 -messuilla esitellyt yksiköt tukevat kaikkia uusia täyssähkömalleja ja lähtevät toimituksiin suurimpiin kokoonpanokeskuksiin eri puolille maailmaa.Gen6-rakenne nojaa modulaariseen konseptiin, joka mahdollistaa joustavat voimalinjakonfiguraatiot. Keskeinen rauta—roottori, staattori, invertteri ja vaihteisto—valmistetaan paikan päällä, kun taas alumiinikotelot tulevat BMW:n Landshutin valuyksiköstä.Suurin muutos on siirtyminen 800 voltin sähköarkkitehtuuriin. Se vähentää energiatappioita 40 prosenttia, laskee tuotantokuluja 20 prosenttia ja keventää kokonaisuutta noin 10 prosenttia. Tuloksena on paitsi parempi hyötysuhde myös kokonaisuus, jota on helpompi skaalata massatuotantoon—pragmaattinen valinta, joka vaikuttaa aidosti tulevaisuuskestävältä.Ensimmäinen Gen6-moottoreilla varustettu sarjatuotantomalli on BMW iX3 50 xDrive. WLTP-toimintamatka on jopa 805 kilometriä ja latausteho nousee 400 kW:iin. Kymmenessä minuutissa yhteensopivalla laturilla voi lisätä 372 kilometriä. Tehoa on 470 hv ja vääntöä 645 Nm; 0–100 km/h taittuu 4,9 sekunnissa. Paperilla luvut puhuvat vaivattoman arjen ja ripeiden ajotaukojen puolesta.BMW:lle tämä uusi moottoriperhe on strateginen liike. Vuonna 2025 debytoivat Neue Klasse -sähköautot hakevat etulyöntiasemaa yhdistämällä pitkän kantaman, vahvan suorituskyvyn ja kustannustehokkaan valmistuksen—juuri sellaisen yhdistelmän, joka yleensä resonoi markkinan kypsyessä.Tässä valossa Gen6 ei ole vain seuraava vaihe BMW:n sähköisen voimalinjan evoluutiossa, vaan perusta brändin tulevaisuudelle, jossa sähköistys skaalautuu aidosti suurten volyymien tasolle.
BMW, Gen6 sähkömoottorit, 800 V, Neue Klasse, iX3 50 xDrive, WLTP 805 km, 400 kW lataus, Steyr, sarjatuotanto, modulaarinen arkkitehtuuri, 470 hv, 645 Nm, 0–100 km/h 4,9 s
2025
Michael Powers
news
BMW käynnisti Gen6-sähkömoottorien sarjatuotannon – 800 V arkkitehtuuri ja iX3 50 xDrive
BMW aloitti Gen6-sähkömoottorien sarjatuotannon: 800 V arkkitehtuuri, tehokkaampi ja kevyempi. Ensimmäinen on iX3 50 xDrive – WLTP 805 km, 400 kW lataus.
Michael Powers, Editor
Elokuussa BMW:n Steyrin tehdas Itävallassa käynnisti sarjatuotannon kuudennen sukupolven sähkömoottoreista, joista tulee tulevan Neue Klasse -malliston perusta. Münchenin IAA 2025 -messuilla esitellyt yksiköt tukevat kaikkia uusia täyssähkömalleja ja lähtevät toimituksiin suurimpiin kokoonpanokeskuksiin eri puolille maailmaa.
Gen6-rakenne nojaa modulaariseen konseptiin, joka mahdollistaa joustavat voimalinjakonfiguraatiot. Keskeinen rauta—roottori, staattori, invertteri ja vaihteisto—valmistetaan paikan päällä, kun taas alumiinikotelot tulevat BMW:n Landshutin valuyksiköstä.
Suurin muutos on siirtyminen 800 voltin sähköarkkitehtuuriin. Se vähentää energiatappioita 40 prosenttia, laskee tuotantokuluja 20 prosenttia ja keventää kokonaisuutta noin 10 prosenttia. Tuloksena on paitsi parempi hyötysuhde myös kokonaisuus, jota on helpompi skaalata massatuotantoon—pragmaattinen valinta, joka vaikuttaa aidosti tulevaisuuskestävältä.
Ensimmäinen Gen6-moottoreilla varustettu sarjatuotantomalli on BMW iX3 50 xDrive. WLTP-toimintamatka on jopa 805 kilometriä ja latausteho nousee 400 kW:iin. Kymmenessä minuutissa yhteensopivalla laturilla voi lisätä 372 kilometriä. Tehoa on 470 hv ja vääntöä 645 Nm; 0–100 km/h taittuu 4,9 sekunnissa. Paperilla luvut puhuvat vaivattoman arjen ja ripeiden ajotaukojen puolesta.
BMW:lle tämä uusi moottoriperhe on strateginen liike. Vuonna 2025 debytoivat Neue Klasse -sähköautot hakevat etulyöntiasemaa yhdistämällä pitkän kantaman, vahvan suorituskyvyn ja kustannustehokkaan valmistuksen—juuri sellaisen yhdistelmän, joka yleensä resonoi markkinan kypsyessä.
Tässä valossa Gen6 ei ole vain seuraava vaihe BMW:n sähköisen voimalinjan evoluutiossa, vaan perusta brändin tulevaisuudelle, jossa sähköistys skaalautuu aidosti suurten volyymien tasolle.
