Hyundai Ioniq 5 N 2026: uudet päivitykset ja drift-tekniikka
Hyundai Ioniq 5 N 2026: N Drift Optimizer Pro, Matrix LED -ajovalot ja 800 V pikalataus
Hyundai Ioniq 5 N 2026: uudet päivitykset ja drift-tekniikka
Etujaan päivittänyt Hyundai Ioniq 5 N 2026 tarjoaa N Drift Optimizer Pron, Matrix LED -ajovalot, paremmat avustimet ja 800 V pikalatauksen. Lue lisää.
2025-09-15T08:39:27+03:00
2025-09-15T08:39:27+03:00
2025-09-15T08:39:27+03:00
Eteläkorealainen Hyundai kertoo tiedotteessaan, että 2026-mallin Hyundai Ioniq 5 N saapuu markkinoille aiempaa kattavammilla teknisillä päivityksillä. Sähköinen suorituskykymalli pitää hinnan ennallaan, mutta lisää varustetasoa, kehittää avustinjärjestelmiä ja tuo mukanaan uuden drift-tekniikan.Suurin huomio kohdistuu N Drift Optimizer Pro -järjestelmään, joka tuo kymmenportaisen drift-avustuksen hienosäädön terävämpää ajodynamiikkaa varten. Hyundain mukaan se tuo enemmän tarkkuutta ja kontrollia auton drift-käytökseen, ja säädettävissä ovat driftin aloitus (RTO), drift-kulma (ESC) sekä pyörien luisto (TCS). Käytännössä kuljettaja voi virittää auton reaktiot mieltymyksiensä mukaan tinkimättä turvallisuudesta tai täsmällisyydestä — ratkaisu, joka tekee ohjaustuntumasta luontevan taitotasosta riippumatta ja tuntuu lisäävän luottamusta radalla sekä rauhoittavan menoa arjessa.Mukavuus ja turvallisuuskin ovat saaneet osansa. Matrix LED -ajovalot ovat nyt vakiovaruste ja tarjoavat optimaalisen valonjaon kaikilla teillä. Kun kuljetuskyky on etusijalla, takaistuimen selkänojat voi kaataa tavaratilasta käsin — juuri ne pienet yksityiskohdat, jotka tekevät arjen käytöstä sujuvampaa. Ioniq 5 N:n liikennemerkkien tunnistusjärjestelmää (ISLA 3) on samalla viilattu.Radalta poistuttaessa Ioniq 5 N yllättää käytännöllisyydellään. Tavaratila on reilu: 480–1 540 litraa. Energiankulutus voi ihanteellisissa oloissa jäädä alle 20 kWh/100 km, ja reippaammalla ajotyylillä se nousee 36 kWh/100 km tasolle. 800 voltin lataustekniikan ansiosta tehoa voidaan ottaa jopa 263 kW, ja 10–80 prosentin lataus onnistuu noin 17 minuutissa — kätevää, kun pitkän matkan rytmi on yhtä tärkeää kuin kierrosaika.
Hyundai Ioniq 5 N, Ioniq 5 N 2026, N Drift Optimizer Pro, drift-tekniikka, Matrix LED -ajovalot, kehittyneet avustimet, 800 V lataus, 263 kW, 10-80 % lataus, energiankulutus, tavaratila, sähköauto
2025
Michael Powers
news
Hyundai Ioniq 5 N 2026: N Drift Optimizer Pro, Matrix LED -ajovalot ja 800 V pikalataus
Etujaan päivittänyt Hyundai Ioniq 5 N 2026 tarjoaa N Drift Optimizer Pron, Matrix LED -ajovalot, paremmat avustimet ja 800 V pikalatauksen. Lue lisää.
Michael Powers, Editor
Eteläkorealainen Hyundai kertoo tiedotteessaan, että 2026-mallin Hyundai Ioniq 5 N saapuu markkinoille aiempaa kattavammilla teknisillä päivityksillä. Sähköinen suorituskykymalli pitää hinnan ennallaan, mutta lisää varustetasoa, kehittää avustinjärjestelmiä ja tuo mukanaan uuden drift-tekniikan.
Suurin huomio kohdistuu N Drift Optimizer Pro -järjestelmään, joka tuo kymmenportaisen drift-avustuksen hienosäädön terävämpää ajodynamiikkaa varten. Hyundain mukaan se tuo enemmän tarkkuutta ja kontrollia auton drift-käytökseen, ja säädettävissä ovat driftin aloitus (RTO), drift-kulma (ESC) sekä pyörien luisto (TCS). Käytännössä kuljettaja voi virittää auton reaktiot mieltymyksiensä mukaan tinkimättä turvallisuudesta tai täsmällisyydestä — ratkaisu, joka tekee ohjaustuntumasta luontevan taitotasosta riippumatta ja tuntuu lisäävän luottamusta radalla sekä rauhoittavan menoa arjessa.
Mukavuus ja turvallisuuskin ovat saaneet osansa. Matrix LED -ajovalot ovat nyt vakiovaruste ja tarjoavat optimaalisen valonjaon kaikilla teillä. Kun kuljetuskyky on etusijalla, takaistuimen selkänojat voi kaataa tavaratilasta käsin — juuri ne pienet yksityiskohdat, jotka tekevät arjen käytöstä sujuvampaa. Ioniq 5 N:n liikennemerkkien tunnistusjärjestelmää (ISLA 3) on samalla viilattu.
Radalta poistuttaessa Ioniq 5 N yllättää käytännöllisyydellään. Tavaratila on reilu: 480–1 540 litraa. Energiankulutus voi ihanteellisissa oloissa jäädä alle 20 kWh/100 km, ja reippaammalla ajotyylillä se nousee 36 kWh/100 km tasolle. 800 voltin lataustekniikan ansiosta tehoa voidaan ottaa jopa 263 kW, ja 10–80 prosentin lataus onnistuu noin 17 minuutissa — kätevää, kun pitkän matkan rytmi on yhtä tärkeää kuin kierrosaika.
