Mercedes-AMG pohtii täyssähköistä GT-coupéta: teknologia valmiina, mutta päätös riippuu kysynnästä. Taustalla AMG.EA 800 V -alusta ja super-SUV tulossa 2027.
2025-09-15T11:17:55+03:00
2025-09-15T11:17:55+03:00
2025-09-15T11:17:55+03:00
Mercedes-AMG punnitsee vakavissaan täyssähköistä versiota kaksovisesta GT-coupestaan. Merkin johtaja Michael Schiebe kertoi Münchenin autonäyttelyssä, että hanke on teknisesti mahdollinen, mutta ratkaisevaa on, onko panostus taloudellisesti perusteltu.Schieben mukaan tiimillä olisi vahva halu rakentaa tällainen auto tunnesyistä, mutta päätös riippuu siitä, löytyykö markkinoilta riittävän suuri kysyntä investoinnin tueksi. Tämän luokan auto elää tunnevaikutuksesta, silti tahti määräytyy lopulta numeroiden mukaan.Samaan aikaan AMG valmistelee GT 4-Door Coupen seuraajan tuomista sarjatuotantoon uudelle AMG.EA-alustalle, joka hyödyntää 800 voltin arkkitehtuuria. Sama perusta kannattelee myös vuonna 2027 tulossa olevaa super-SUV-mallia. Kaksovisen GT:n aikataulu on toistaiseksi auki: yhtiö seuraa sähköisten urheiluautojen kiinnostusta ja on valmis nopeuttamaan ohjelmaa, jos kysyntä kasvaa.Olennaista on, ettei akkusähköinen GT korvaisi polttomoottorimallia. AMG aikoo jatkaa bensiini-GT:hen sijoittamista pitkälle ensi vuosikymmenelle, kun taas sähköinen coupé, jos se hyväksytään, toimisi näyteikkunana ja teknologisena kannanottona. Mercedes on kulkenut tätä polkua aiemminkin: sähköinen SLS AMG ehti kellottaa Nürburgring-ennätyksen, mutta pysyi vähävolyymisena hankkeena. Historia muistuttaa, että rohkeimmatkin kokeilut eivät aina käänny myyntihiteiksi.Jos hanke saa vihreää valoa, sähköinen GT olisi ensimmäinen suora haastaja Maserati GranTurismo Folgorelle, kun taas Porsche 911, Aston Martin Vantage ja Ferrari Amalfi pitäytyvät toistaiseksi polttomoottoreissa.Tässä valossa sähköinen AMG GT vaikuttaa vähemmän volyymipelin siirrolta ja enemmän imagomallilta. Tärkeintä on viesti valmiudesta kilpailla uudessa niche-segmentissä, vaikka tuotto jäisi maltilliseksi – lähestymistapa, joka antaa AMG:lle tilaa testata ruokahalua ilman pakkoa jahdata suuria lukemia hinnalla millä hyvänsä.
Mercedes-AMG, sähköinen GT, GT-coupé, AMG.EA, 800 V, GT 4-Door Coupe, super-SUV 2027, Maserati GranTurismo Folgore, Porsche 911, Aston Martin Vantage, Ferrari Amalfi, markkinakysyntä
2025
Michael Powers
news
Sähköinen Mercedes-AMG GT: hanke etenee, mutta kysyntä ratkaisee
Mercedes-AMG pohtii täyssähköistä GT-coupéta: teknologia valmiina, mutta päätös riippuu kysynnästä. Taustalla AMG.EA 800 V -alusta ja super-SUV tulossa 2027.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG punnitsee vakavissaan täyssähköistä versiota kaksovisesta GT-coupestaan. Merkin johtaja Michael Schiebe kertoi Münchenin autonäyttelyssä, että hanke on teknisesti mahdollinen, mutta ratkaisevaa on, onko panostus taloudellisesti perusteltu.
Schieben mukaan tiimillä olisi vahva halu rakentaa tällainen auto tunnesyistä, mutta päätös riippuu siitä, löytyykö markkinoilta riittävän suuri kysyntä investoinnin tueksi. Tämän luokan auto elää tunnevaikutuksesta, silti tahti määräytyy lopulta numeroiden mukaan.
Samaan aikaan AMG valmistelee GT 4-Door Coupen seuraajan tuomista sarjatuotantoon uudelle AMG.EA-alustalle, joka hyödyntää 800 voltin arkkitehtuuria. Sama perusta kannattelee myös vuonna 2027 tulossa olevaa super-SUV-mallia. Kaksovisen GT:n aikataulu on toistaiseksi auki: yhtiö seuraa sähköisten urheiluautojen kiinnostusta ja on valmis nopeuttamaan ohjelmaa, jos kysyntä kasvaa.
Olennaista on, ettei akkusähköinen GT korvaisi polttomoottorimallia. AMG aikoo jatkaa bensiini-GT:hen sijoittamista pitkälle ensi vuosikymmenelle, kun taas sähköinen coupé, jos se hyväksytään, toimisi näyteikkunana ja teknologisena kannanottona. Mercedes on kulkenut tätä polkua aiemminkin: sähköinen SLS AMG ehti kellottaa Nürburgring-ennätyksen, mutta pysyi vähävolyymisena hankkeena. Historia muistuttaa, että rohkeimmatkin kokeilut eivät aina käänny myyntihiteiksi.
Jos hanke saa vihreää valoa, sähköinen GT olisi ensimmäinen suora haastaja Maserati GranTurismo Folgorelle, kun taas Porsche 911, Aston Martin Vantage ja Ferrari Amalfi pitäytyvät toistaiseksi polttomoottoreissa.
Tässä valossa sähköinen AMG GT vaikuttaa vähemmän volyymipelin siirrolta ja enemmän imagomallilta. Tärkeintä on viesti valmiudesta kilpailla uudessa niche-segmentissä, vaikka tuotto jäisi maltilliseksi – lähestymistapa, joka antaa AMG:lle tilaa testata ruokahalua ilman pakkoa jahdata suuria lukemia hinnalla millä hyvänsä.
