Novitec on esitellyt hiilikuitupaketin Lamborghini Urus SE:lle, joka parantaa ulkonäköä ja ajettavuutta. 800 hevosvoiman hybridimoottori säilyy tehoissaan.
2026-02-16T03:32:23+03:00
2026-02-16T03:32:23+03:00
2026-02-16T03:32:23+03:00
Lamborghini on vähitellen siirtymässä Urus-mallistossaan hybridialustoille, sillä SE-versiosta tulee pian ainoa tarjonta, kun tavallinen Urus S ja Performante poistuvat valikoimasta. Tähän 800 hevosvoiman malliin perustuen viritystalo Novitec on esitellyt uuden ulkoasun keskittyneen projektin.Katumaasturi on varustettu Novitecin tyypillisellä Carbon-paketilla, johon kuuluvat lokasuojiin jatkot, sivulistat, tuuletettu konepelti, etujakaja, etulokasuojien koristeet, massiivinen takadiffuusori ja takaluukun kolmiosainen spoileri. Ilmeen täydentävät kattospoileri ja hiilikuitumaiset sivupeilien kotelot.Kaikki osat on valmistettu hiilikuidusta, ja ne erottuvat voimakkaasti kirkkaan oranssista koriasta – väristä, joka perinteisesti sopii Sant'Agatan malleille täydellisesti. Myös pyöränväliä laajentavat levyt ja alustan laskumoduuli on asennettu, mikä vie Urus SE:n lähemmäs tietä. Tämä parantaa käyttäytymistä mutkissa, vaikka mukavuus on luonnollisesti tullut jäykemmäksi.Mustat, Y-muotoista kuviointia korostavat vanteet alleviivaavat aggressiivista luonnetta, kun taas oranssit jarrupalat täydentävät kokonaisväriteemaa. Sisällä matkustamossa on mustaa sisustusta, jossa on eläviä oransseja korostuksia.Teknisellä puolella Novitec ei ole ilmoittanut voimansiirron muutoksista, eikä niitä juuri tarvitakaan: hybridi 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 tuottaa 800 hevosvoimaa ja 950 Nm vääntöä. Se kiihdyttää 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 312 km/h, mikä tekee siitä kaikkien aikojen tehokkaimman sarjavalmisteisen Urusin.Tyypilliseen tapaansa Novitec on pitänyt otteensa maltillisena ilman liiallista yltäkylläisyyttä. Urus SE:n kohdalla painopiste on visuaalisessa aggressiivisuudessa ilman monimutkaisen hybridimekaniikan säätelyä – järkevä kompromissi näin teknisesti kehittyneelle katumaasturille.
Novitec on esitellyt hiilikuitupaketin Lamborghini Urus SE:lle, joka parantaa ulkonäköä ja ajettavuutta. 800 hevosvoiman hybridimoottori säilyy tehoissaan.
Michael Powers, Editor
Lamborghini on vähitellen siirtymässä Urus-mallistossaan hybridialustoille, sillä SE-versiosta tulee pian ainoa tarjonta, kun tavallinen Urus S ja Performante poistuvat valikoimasta. Tähän 800 hevosvoiman malliin perustuen viritystalo Novitec on esitellyt uuden ulkoasun keskittyneen projektin.
Katumaasturi on varustettu Novitecin tyypillisellä Carbon-paketilla, johon kuuluvat lokasuojiin jatkot, sivulistat, tuuletettu konepelti, etujakaja, etulokasuojien koristeet, massiivinen takadiffuusori ja takaluukun kolmiosainen spoileri. Ilmeen täydentävät kattospoileri ja hiilikuitumaiset sivupeilien kotelot.
Kaikki osat on valmistettu hiilikuidusta, ja ne erottuvat voimakkaasti kirkkaan oranssista koriasta – väristä, joka perinteisesti sopii Sant'Agatan malleille täydellisesti. Myös pyöränväliä laajentavat levyt ja alustan laskumoduuli on asennettu, mikä vie Urus SE:n lähemmäs tietä. Tämä parantaa käyttäytymistä mutkissa, vaikka mukavuus on luonnollisesti tullut jäykemmäksi.
Mustat, Y-muotoista kuviointia korostavat vanteet alleviivaavat aggressiivista luonnetta, kun taas oranssit jarrupalat täydentävät kokonaisväriteemaa. Sisällä matkustamossa on mustaa sisustusta, jossa on eläviä oransseja korostuksia.
Teknisellä puolella Novitec ei ole ilmoittanut voimansiirron muutoksista, eikä niitä juuri tarvitakaan: hybridi 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 tuottaa 800 hevosvoimaa ja 950 Nm vääntöä. Se kiihdyttää 0–100 km/h 3,4 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 312 km/h, mikä tekee siitä kaikkien aikojen tehokkaimman sarjavalmisteisen Urusin.
Tyypilliseen tapaansa Novitec on pitänyt otteensa maltillisena ilman liiallista yltäkylläisyyttä. Urus SE:n kohdalla painopiste on visuaalisessa aggressiivisuudessa ilman monimutkaisen hybridimekaniikan säätelyä – järkevä kompromissi näin teknisesti kehittyneelle katumaasturille.
