Diesel-autoista tulee premium-tuote, sähköautot yleistyvät
Diesel-autoista tulee premium-tuote, sähköautot yleistyvät
Diesel-autoista tulee premium-tuote, sähköautot yleistyvät
Saksalaisen DAT-raportin mukaan diesel-autoista tulee kalliita premium-tuotteita, kun sähköautot yleistyvät. Tuloerot kapenevat ja markkinat muuttuvat.
2026-02-16T08:27:24+03:00
2026-02-16T08:27:24+03:00
2026-02-16T08:27:24+03:00
Saksalaisen DAT-organisaation uuden raportin mukaan markkinoilla tapahtuu odottamaton muutos. Diesel, jota aiemmin pidettiin järkevänä ja ”kansan” valintana, on nyt kääntymässä ympäri. Vuonna 2025 perheiden, jotka ostivat uusia dieselautoja, keskimääräinen kuukausitulo oli 5 454 euroa – eniten kaikista voimalinjoista. Vertailun vuoksi uusien sähköautojen ostajien keskimääräinen tulo oli 4 856 euroa.Kokonaisuudessaan sähköautojen omistajat kuuluvat edelleen varakkaampiin ryhmiin: heidän tulonsa ovat keskimäärin 23 prosenttia korkeammat kuin autonomistajien yleinen keskiarvo. Nämä erot kuitenkin kapenevat vähitellen. Edullisempien mallien laajentuminen ja latausinfrastruktuurin kasvu tekevät siirtymisestä sähköön vähemmän riippuvaista tulotasosta. Dieselin ”premiumisoitumisen” syy piilee markkinatarjonnan rakenteessa.Kompaktit ja budjettimallit ovat lähes hävinneet dieselsegmentistä. Nykyään dieseliä löytyy lähinnä isoista katumaastureista sekä keskiluokan ja liikennekäyttöön tarkoitetuista autoista. Tästä johtuen sisäänpääsyhinta on huomattavasti korkeampi. Lisäpainetta aiheuttaa autojen yleinen hintojen nousu.Viimeisten 15 vuoden aikana uuden auton keskihinta on noussut 71 prosenttia, 44 560 euroon. Käytettyjen autojen hinnat ovat nousseet jopa 108 prosenttia, 18 310 euroon. Tämän seurauksena useimmat ostajat vaihtavat ajoneuvoaan tarpeesta eikä halusta.Sähköautot valitaan edelleen useammin omakotitalojen asukkaiden keskuudessa, joilla on mahdollisuus asentaa latauspisteitä. Mutta kaupunkien infrastruktuurin kehittyessä tämä tekijä menettää vähitellen kriittistä merkitystään. Markkinoilla eletään mielenkiintoista käännekohtaa.Jos tämä kehityssuunta jatkuu, dieselistä tulee kokonaan kallisarvoisten mallien erikoistuote, kun taas massamarkkinoiden segmentti jää vähitellen bensiinihybrideille ja sähköautoille. Liikkumisen saavutettavuudesta tulee näin ollen paitsi taloudellinen, myös sosiaalinen kysymys.
Saksalaisen DAT-raportin mukaan diesel-autoista tulee kalliita premium-tuotteita, kun sähköautot yleistyvät. Tuloerot kapenevat ja markkinat muuttuvat.
Michael Powers, Editor
Saksalaisen DAT-organisaation uuden raportin mukaan markkinoilla tapahtuu odottamaton muutos. Diesel, jota aiemmin pidettiin järkevänä ja ”kansan” valintana, on nyt kääntymässä ympäri. Vuonna 2025 perheiden, jotka ostivat uusia dieselautoja, keskimääräinen kuukausitulo oli 5 454 euroa – eniten kaikista voimalinjoista. Vertailun vuoksi uusien sähköautojen ostajien keskimääräinen tulo oli 4 856 euroa.
Kokonaisuudessaan sähköautojen omistajat kuuluvat edelleen varakkaampiin ryhmiin: heidän tulonsa ovat keskimäärin 23 prosenttia korkeammat kuin autonomistajien yleinen keskiarvo. Nämä erot kuitenkin kapenevat vähitellen. Edullisempien mallien laajentuminen ja latausinfrastruktuurin kasvu tekevät siirtymisestä sähköön vähemmän riippuvaista tulotasosta. Dieselin ”premiumisoitumisen” syy piilee markkinatarjonnan rakenteessa.
Kompaktit ja budjettimallit ovat lähes hävinneet dieselsegmentistä. Nykyään dieseliä löytyy lähinnä isoista katumaastureista sekä keskiluokan ja liikennekäyttöön tarkoitetuista autoista. Tästä johtuen sisäänpääsyhinta on huomattavasti korkeampi. Lisäpainetta aiheuttaa autojen yleinen hintojen nousu.
Viimeisten 15 vuoden aikana uuden auton keskihinta on noussut 71 prosenttia, 44 560 euroon. Käytettyjen autojen hinnat ovat nousseet jopa 108 prosenttia, 18 310 euroon. Tämän seurauksena useimmat ostajat vaihtavat ajoneuvoaan tarpeesta eikä halusta.
Sähköautot valitaan edelleen useammin omakotitalojen asukkaiden keskuudessa, joilla on mahdollisuus asentaa latauspisteitä. Mutta kaupunkien infrastruktuurin kehittyessä tämä tekijä menettää vähitellen kriittistä merkitystään. Markkinoilla eletään mielenkiintoista käännekohtaa.
Jos tämä kehityssuunta jatkuu, dieselistä tulee kokonaan kallisarvoisten mallien erikoistuote, kun taas massamarkkinoiden segmentti jää vähitellen bensiinihybrideille ja sähköautoille. Liikkumisen saavutettavuudesta tulee näin ollen paitsi taloudellinen, myös sosiaalinen kysymys.
