BMW:n uusi maasturi: radikaali kilpailija Mercedes G-Classille
BMW kehittää radikaalia maasturia G-Classin kilpailijaksi
BMW:n uusi maasturi: radikaali kilpailija Mercedes G-Classille
BMW on luomassa aidosti maastokelpoista autoa, joka haastaa Mercedes G-Classin. Lue kuinka M-divisioona laajentaa rajojaan.
2026-02-21T05:30:27+03:00
2026-02-21T05:30:27+03:00
2026-02-21T05:30:27+03:00
BMW on astumassa alueelle, jota Mercedes G-Class on pitkään hallinnut. Vaikka keskusteluissa on korostunut X8- ja X9-mallit – suuria katumaastureita Yhdysvaltojen markkinoille – yhtiöllä on ollut erilainen prioriteetti: luoda aidosti maastokelpoinen auto, joka on radikaalimpi kuin XM. XM on tehokas ja ylellinen, mutta sillä on rajoituksensa maastossa, ja BMW:n johto aikoo täyttää tämän aukon.Lähteiden mukaan kysyntää tällaiselle mallille on ollut jo jonkin aikaa, ja BMW M:n pomo Frank van Meelin kommentit vahvistavat suuntaa. Hän totesi suoraan näkevänsä M-logon maasturissa ja muistutti, että autourheilu ei rajoitu vain WEC:iin ja IMSA:han, vaan käsittää myös tapahtumat kuten Paris-Dakarin. MINI:n osallistuminen Dakariin ja BMW Motorradin kokemus ovat luoneet sisäisen pohjan tulevalle projektille.Kyse ei ole markkinointiversiosta olemassa olevasta katumaasturista, vaan ajoneuvosta, jolla on erilainen tarkoitus: suurempi maavara, erilainen jousitus ja painopiste äärimmäisissä olosuhteissa. BMW on toistuvasti testannut M-mallien prototyyppejä Namibian hiekassa, ja nämä testit ovat tehokkaasti luoneet perustan tälle ajoneuvolle.Mielenkiintoista on, että samankaltaisia tavoitteita on esiintynyt aiemminkin: jo vuonna 2022 BMW esitteli sähköisen maastoprototyypin Lähi-idän markkinoille, vaikka sen kohtalo on edelleen epäselvä. Nykyinen toiminta kuitenkin viittaa siihen, että idea ei ole vain säilynyt, vaan on saanut selkeän suunnan – BMW on ollut liian kauan G-Classin aseman ulottumattomissa.Van Meel korostaa, että korkean suorituskyvyn maasturi ei ole ristiriidassa M-filosofian kanssa: Dakar-ajoneuvot yhdistävät tehon, dynaamisuuden ja hallinnan, kun asfalttia ei ole. Tällainen tuote voisi laajentaa divisioonan rajoja ja sijoittaa brändin uuteen segmenttiin, jossa BMW:llä on ollut vain välillinen läsnäolo tähän asti.Tarkkailijat eivät sulje pois mahdollisuutta, että uusi projekti voisi muodostua täysimittaiseksi G-Classin kilpailijaksi. Myös erillinen, täysin M-linjalla oleva tuote omalla arkkitehtuurillaan on mahdollinen. Yksi asia on kuitenkin selvä: BMW on valmistamassa mallia, josta tulee radikaalein maasturi yhtiön historiassa.
BMW, maasturi, Mercedes G-Class, M-divisioona, maastokelpoinen auto, radikaali malli, kilpailija, maavara, jousitus, maastoajoneuvo, autoteollisuus, suorituskyky, prototyyppi, Paris-Dakar, Frank van Meel
2026
Michael Powers
news
BMW kehittää radikaalia maasturia G-Classin kilpailijaksi
BMW on luomassa aidosti maastokelpoista autoa, joka haastaa Mercedes G-Classin. Lue kuinka M-divisioona laajentaa rajojaan.
Michael Powers, Editor
BMW on astumassa alueelle, jota Mercedes G-Class on pitkään hallinnut. Vaikka keskusteluissa on korostunut X8- ja X9-mallit – suuria katumaastureita Yhdysvaltojen markkinoille – yhtiöllä on ollut erilainen prioriteetti: luoda aidosti maastokelpoinen auto, joka on radikaalimpi kuin XM. XM on tehokas ja ylellinen, mutta sillä on rajoituksensa maastossa, ja BMW:n johto aikoo täyttää tämän aukon.
Lähteiden mukaan kysyntää tällaiselle mallille on ollut jo jonkin aikaa, ja BMW M:n pomo Frank van Meelin kommentit vahvistavat suuntaa. Hän totesi suoraan näkevänsä M-logon maasturissa ja muistutti, että autourheilu ei rajoitu vain WEC:iin ja IMSA:han, vaan käsittää myös tapahtumat kuten Paris-Dakarin. MINI:n osallistuminen Dakariin ja BMW Motorradin kokemus ovat luoneet sisäisen pohjan tulevalle projektille.
Kyse ei ole markkinointiversiosta olemassa olevasta katumaasturista, vaan ajoneuvosta, jolla on erilainen tarkoitus: suurempi maavara, erilainen jousitus ja painopiste äärimmäisissä olosuhteissa. BMW on toistuvasti testannut M-mallien prototyyppejä Namibian hiekassa, ja nämä testit ovat tehokkaasti luoneet perustan tälle ajoneuvolle.
Mielenkiintoista on, että samankaltaisia tavoitteita on esiintynyt aiemminkin: jo vuonna 2022 BMW esitteli sähköisen maastoprototyypin Lähi-idän markkinoille, vaikka sen kohtalo on edelleen epäselvä. Nykyinen toiminta kuitenkin viittaa siihen, että idea ei ole vain säilynyt, vaan on saanut selkeän suunnan – BMW on ollut liian kauan G-Classin aseman ulottumattomissa.
Van Meel korostaa, että korkean suorituskyvyn maasturi ei ole ristiriidassa M-filosofian kanssa: Dakar-ajoneuvot yhdistävät tehon, dynaamisuuden ja hallinnan, kun asfalttia ei ole. Tällainen tuote voisi laajentaa divisioonan rajoja ja sijoittaa brändin uuteen segmenttiin, jossa BMW:llä on ollut vain välillinen läsnäolo tähän asti.
Tarkkailijat eivät sulje pois mahdollisuutta, että uusi projekti voisi muodostua täysimittaiseksi G-Classin kilpailijaksi. Myös erillinen, täysin M-linjalla oleva tuote omalla arkkitehtuurillaan on mahdollinen. Yksi asia on kuitenkin selvä: BMW on valmistamassa mallia, josta tulee radikaalein maasturi yhtiön historiassa.
