Ford käynnistää laajan takaisinkutsun: Rangerien EBB-vika
Ranger-avolavojen EBB-vika: Ford kutsuu autot huoltoon
Ford käynnistää laajan takaisinkutsun: Rangerien EBB-vika
Ford kutsuu huoltoon 27.6.2024–24.6.2025 valmistetut Rangerit EBB-jarrutehostimen vian takia. Nopea ohjelmistopäivitys korjaa ongelman. KBA 15443R, Ford 25S77.
2025-09-19T16:20:46+03:00
2025-09-19T16:20:46+03:00
2025-09-19T16:20:46+03:00
Ford on käynnistänyt laajan takaisinkutsun: huoltoon kutsutaan Ranger-avolavat, jotka on valmistettu ajalla 27.6.2024–24.6.2025. Taustalla on sähköisen jarrutehostimen (EBB) mahdollinen häiriö, joka voi pidentää jarrutusmatkaa ja lisätä onnettomuusriskiä. Jarrutuntuman muuttuminen kesken ajon on juuri sellaista, mitä kukaan ei halua kokea.Yhtiön mukaan maailmalla korjataan 340 756 ajoneuvoa, joista 8 524 Saksassa. Mikäli tehostin pettää, kuljettajan on painettava jarrupoljinta selvästi kovempaa auton hidastamiseksi — liikenteessä kaikkea muuta kuin toivottu tilanne.Vian korjaamiseksi jälleenmyyjät päivittävät EBB-moduulin ohjelmiston. Toimenpide vie vain vähän aikaa eikä maksa omistajille mitään, joten käynti pitäisi hoitua vaivattomasti. Nopea softapäivitys on joka tapauksessa parempi kuin pitkät mekaaniset remontit ja viittaa siihen, että ongelma rajautuu elektroniikkaan.Kampanjaa valvoo Saksan liittovaltion moottoriajoneuvovirasto KBA, ja se on rekisteröity numerolla 15443R. Fordin sisäisessä järjestelmässä takaisinkutsun tunnus on 25S77.
Ford kutsuu huoltoon 27.6.2024–24.6.2025 valmistetut Rangerit EBB-jarrutehostimen vian takia. Nopea ohjelmistopäivitys korjaa ongelman. KBA 15443R, Ford 25S77.
Michael Powers, Editor
Ford on käynnistänyt laajan takaisinkutsun: huoltoon kutsutaan Ranger-avolavat, jotka on valmistettu ajalla 27.6.2024–24.6.2025. Taustalla on sähköisen jarrutehostimen (EBB) mahdollinen häiriö, joka voi pidentää jarrutusmatkaa ja lisätä onnettomuusriskiä. Jarrutuntuman muuttuminen kesken ajon on juuri sellaista, mitä kukaan ei halua kokea.
Yhtiön mukaan maailmalla korjataan 340 756 ajoneuvoa, joista 8 524 Saksassa. Mikäli tehostin pettää, kuljettajan on painettava jarrupoljinta selvästi kovempaa auton hidastamiseksi — liikenteessä kaikkea muuta kuin toivottu tilanne.
Vian korjaamiseksi jälleenmyyjät päivittävät EBB-moduulin ohjelmiston. Toimenpide vie vain vähän aikaa eikä maksa omistajille mitään, joten käynti pitäisi hoitua vaivattomasti. Nopea softapäivitys on joka tapauksessa parempi kuin pitkät mekaaniset remontit ja viittaa siihen, että ongelma rajautuu elektroniikkaan.
Kampanjaa valvoo Saksan liittovaltion moottoriajoneuvovirasto KBA, ja se on rekisteröity numerolla 15443R. Fordin sisäisessä järjestelmässä takaisinkutsun tunnus on 25S77.
