iCAUR V23: rata- ja dyyniennätys sähkökatumaasturille
iCAUR V23 -sähkökatumaasturi: rataennätys ja Guinness-dyyniennätys
iCAUR V23: rata- ja dyyniennätys sähkökatumaasturille
iCAUR V23 -sähkökatumaasturi teki rataennätyksen Zhejiangissa ja Guinness-dyyniennätyksen Bilutussa. 455 hv, 0–100 km/h 4,5 s, i-AWD ja 210 mm maavara.
2025-09-30T15:50:33+03:00
2025-09-30T15:50:33+03:00
2025-09-30T15:50:33+03:00
Vain viikossa iCAUR V23 -sähkökatumaasturi kirjasi kaksi luonteeltaan vastakkaista ennätystä – muistutus siitä, miten monipuolisiksi modernit sähköautot ovat muuttuneet. SPEEDME.RU:n mukaan se kiersi Zhejiangin radan aikaan 1:50.889, niukasti Audi e-tronin ja Mercedes EQC:n edelle, ja nousi sähköisten crossoverien maailmanlaajuiseen kärkikymppiin. Lukemat eivät synny tyhjästä: vauhtia tukevat 455 hv ja 490 Nm, 0–100 km/h 4,5 sekunnissa sekä i-SWIFT-alusta, jonka painopiste on 615 mm ja painonjakauma 50:50. Älykäs i-AWD-neliveto ja Prodrive-jousitus pitivät auton koossa myös rajalla – kokonaisuus, joka rohkaisee ajamaan ripeästi ilman turhaa draamaa.Muutamaa päivää myöhemmin V23 nousi autiomaiden Everestiksi kutsutulle Bilutu-dyynille ja varmisti Guinnessin maailmanennätyksen: 400 metriä hiekalla aikaan 2 minuuttia 38,34 sekuntia. Geometria – 43 asteen lähestymiskulma ja 210 mm maavara – yhdessä älykkään nelivedon kanssa auttoi löytämään pitoa pehmeässä hiekassa. Vahvistettu kori ja CATL:n akut kestivät äärikuormituksen.iCAURin mukaan kyse ei ole pelkästä statuksesta: rata- ja aavikkokoeajot osoittavat turvallisuutta ja hallittavuutta todellisissa olosuhteissa. Yhdessä V23:n ennätykset antavat kuvan sähkömaastureiden uudesta sukupolvesta, joka on sekä ripeä että aidosti kyvykäs maastossa – houkutteleva yhdistelmä kuljettajille, jotka haluavat yhden auton hoitamaan arjen ajot ja dyynireissut viikonloppuna.
iCAUR V23 -sähkökatumaasturi teki rataennätyksen Zhejiangissa ja Guinness-dyyniennätyksen Bilutussa. 455 hv, 0–100 km/h 4,5 s, i-AWD ja 210 mm maavara.
Michael Powers, Editor
Vain viikossa iCAUR V23 -sähkökatumaasturi kirjasi kaksi luonteeltaan vastakkaista ennätystä – muistutus siitä, miten monipuolisiksi modernit sähköautot ovat muuttuneet. SPEEDME.RU:n mukaan se kiersi Zhejiangin radan aikaan 1:50.889, niukasti Audi e-tronin ja Mercedes EQC:n edelle, ja nousi sähköisten crossoverien maailmanlaajuiseen kärkikymppiin. Lukemat eivät synny tyhjästä: vauhtia tukevat 455 hv ja 490 Nm, 0–100 km/h 4,5 sekunnissa sekä i-SWIFT-alusta, jonka painopiste on 615 mm ja painonjakauma 50:50. Älykäs i-AWD-neliveto ja Prodrive-jousitus pitivät auton koossa myös rajalla – kokonaisuus, joka rohkaisee ajamaan ripeästi ilman turhaa draamaa.
Muutamaa päivää myöhemmin V23 nousi autiomaiden Everestiksi kutsutulle Bilutu-dyynille ja varmisti Guinnessin maailmanennätyksen: 400 metriä hiekalla aikaan 2 minuuttia 38,34 sekuntia. Geometria – 43 asteen lähestymiskulma ja 210 mm maavara – yhdessä älykkään nelivedon kanssa auttoi löytämään pitoa pehmeässä hiekassa. Vahvistettu kori ja CATL:n akut kestivät äärikuormituksen.
iCAURin mukaan kyse ei ole pelkästä statuksesta: rata- ja aavikkokoeajot osoittavat turvallisuutta ja hallittavuutta todellisissa olosuhteissa. Yhdessä V23:n ennätykset antavat kuvan sähkömaastureiden uudesta sukupolvesta, joka on sekä ripeä että aidosti kyvykäs maastossa – houkutteleva yhdistelmä kuljettajille, jotka haluavat yhden auton hoitamaan arjen ajot ja dyynireissut viikonloppuna.
